Перегорание дополнительного резистора на кату�?ке зажигания

Одной из неисправностей двигателя является ситуация,  когда двигатель  останавливается, но при этом запускается стартёром и прекращает работу после его выключения. Если двигатель  начинает работу только до того  момента, пока включен  амперметр, то причиной неисправности может быть  перегорание дополнительного резистора на кату�?ке зажигания. �?менно из-за неё не включается цепь низкого напряжения в системе зажигания.

Подготовка. Для того  чтобы проверить действительность такой причины неполадки, необходимо использовать контрольную лампу. Конец одного провода присоединяют непосредственно к массе автомобиля,  а другой к  разъёмам ВК и ВКБ. �?менно с помощью этого способа определяют наличие поломки.  Если лампа будет гореть при присоединении её к разъёму ВК и не будет гореть при соединении её с разъемом ВКБ, то это может означать только одно - перегорел дополнительный транзистор. После того как мы выяснили действительную причину остановки двигателя, необходимо замкнуть накоротко зажимы ВК и ВКБ. Это позволит запустить двигатель на короткое время. Данный способ можно использовать для того,  чтобы отъехать с дороги в безопасное место для устранения неполадки. Но при этом не стоит злоупотреблять таким способом  передвижения,  так как его можно использовать непродолжительное время. Продолжительное нахождение двигателя в таком состоянии может привести к возникновению перегоранию кату�?ки. Тогда автомобиль станет неподвижным и его передвижение будет возможно только с помощью  буксира. После того как мы выяснили причину поломки, мы приступаем непосредственно к причине её устранения

Ремонт. Для этого необходимо разобрать изолятор дополнительного резистора.  Сначала нужно снять сам корпус резистора. Тем самым мы сможем обеспечить доступ к перегорев�?ему элементу резистора и устранить данное повреждение. При съёме корпуса резистора необходимо внимательно осуществлять этот процесс, так как наличие острых поверхностей может привести к  порезам рук, что довольно часто случается при такой операции. После того как мы сняли корпус резистора, необходимо соединить концы спирали,  которая располагается в изоляторе дополнительного резистора. Как только мы это сделали, можно закрутить корпус на резисторе.  Теперь двигатель может ездить в нормальном  режиме. Однако нужно понимать,  что в таком состоянии он не должен  ездить достаточно долго. Несмотря на то, что мы устранили неисправность, дополнительный резистор остаётся повреждённым. Поэтому для того чтобы не испытывать никаких проблем, необходимо заменить его. �?менно от него будет зависеть стабильная работа ва�?его мотора, а также его надёжность.  Это одна из неисправностей, которая может  встретиться в двигателе. При  возникновении её на время можно устранить  в уличных условиях,  что позволит вам доехать до ближай�?его автосервиса в рабочем режиме и затем поменять его. Таким образом, вы не только защитите себя от полной остановки двигателя, но кроме этого от дополнительных затрат, связанных с восстановлением работоспособности двигателя.

Новости японских авто