Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ имеет место быть практически на любых двигателях, но в Тойоте Королла она имеет свои особенности.

Подготовка к ремонту. Прежде чем начать ремонт необходимо подготовить ключи и инструменты, которые нам понадобятся во время ремонта. После этого можно приступать и, непосредственно, к ремонту.

Ремонт. Прежде всего,  необходимо автомобиль поставить на ручник,  так потребуется выполнить целый ряд действий под корпусом ма�?ины. После того как это сделано, выкручиваем гайки пластиковой защиты и отодвигаем  её в сторону. Затем нам необходимо ослабить оси ролика натяжителя кондиционера. Всё это можно выполнить ключом на 15. После этого выкручиваем болт более чем на половину и  снимаем ремень. Затем под капотом осуществляем отсоединение всех резиновых патрубков вместе с возду�?ным фильтром, а также его кожуха,  который там имеется.  После этого снимается ремень генератора. Это осуществляется путём откручивания болта,  который обеспечивает крепление генератора. Как только это выполнено, ремень снимается с генератора, а сам генератор можно отодвинуть в сторону салона. Затем продолжаем откручивать крепление ГУР, которое держится на трёх болтах. После того  как это сделано, откручивается крепление насоса ГУР.  Он держится на двух болтах,  поэтому сделать это достаточно легко. После этого необходимо открутить �?кив коленвала. Прежде всего, это связано с тем,  что он закреплён болтом на 17 и кроме этого сильно затянут. К тому же, если его скручивание выполняется в одиночку,  то сделать это не очень просто. После этого откручивается механизм крепления  ремня ГРМ. Сначала необходимо открутить три  болта, которые находятся под капотом после колесной арки. После этого делаются отметки на верхней �?естеренке коленчатого вала и на нижней �?естеренке распределительного вала. Необходимость этого связано, прежде всего, с тем, что в случае о�?ибки можно всё вернуть на прежнее  место и повторить попытку. После этого снимается зубчатый камень. Но здесь есть дна проблема, которая, прежде всего, заключается в том, что его приходится вытаскивать через насос ГУР, что сделать не очень просто. Поэтому нужно приложить немало усилий, чтобы это у вас получилось. После этого откручивается механизм крепления натяжного ролика,  он расположен левее �?естеренки коленвала.  Необходимость этой операции заключается в его  ослаблении  для того,  чтобы достаточно легко поменять ремень. После этого надевается новый ремень ГРМ. Эта операция происходит таким же образом, как и  снятие ремня. Ремень просовывается через насос ГУР и одевается.  При одевании ремня необходимо сделать так, чтобы он был одет с боль�?им усилием. После того,  как это сделано, необходимо зафиксировать ролик с помощью эксцентрика. При этом эксцентрик передвинется в крайнее положение, что в первую очередь необходимо для обеспечения надёжного крепления ремня ГРМ.  После фиксации ролика можно проверить, как  работает ремень. Для этого необходимо закрутить болт �?кива коленчатого вала.  Сделав это, проворачиваем накидным ключом  за головку сам двигатель.  Делаем два оборота, если метки на �?естернях совпали, значит, ремень установлен правильно.   После этого можно приступать к прикручиванию всех остальных элементов. Ремень ГРМ заменен.

Новости японских авто