Разкоксовка Тойота Марино

Автомобиль Тойота Марино я приобрёл у своего знакомого,  который ездил на нём очень мало, да и то только летом. Это стало основной причиной его приобретения. В первое время он работал исправно, и никаких проблем не было. Единственное, что постоянно менял - это расходники,  да кроме этого масло  и тормозную жидкость.  Первые месяцы двигатель не доставлял неудобств.  Но после нескольких длительных поездок заметил,  что двигатель стал работать хуже. Прежде всего, это стало заметно на загородной трассе по тому, как ма�?ина идёт на обгон. Кроме этого резко возрос расход масла,  чего не было до недавнего времени.  На сервисе мне сказали,  что это закоксовка двигателя и предложили ре�?ить  проблему на месте. Но у меня в тот период времени были определенные проблемы с финансовой наличностью, поэтому я ре�?ил  эту операцию проводить у себя в гараже, так  как она не требовала особых технических знаний, поэтому я стал готовиться к ремонту,  который я планировал провести в один из ближай�?их дней.

Подготовка.  Для ремонта мне был необходим целый набор ключей.  В первую очередь это ключи для демонтажа свечей, а также снятия кры�?ки, которая закрывала двигатель и блок цилиндров.  Помимо этого необходимо было открутить и снять блок цилиндров.  Поэтому я взял все ключи, которые могли бы мне понадобиться. Бензин также был нужен, но я не стал его брать,  так как он был у меня в необходимом количестве в гараже.  На этом подготовка закончилась

Ремонт. Первоначально я открутил все свечи,  которые препятствовали снятию кры�?ки двигателя.  Как только я это сделал, я открутил кры�?ку и положил недалеко от себя.  Затем предстояло снять верхнюю часть блока цилиндров,  что я и сделал.  Прокрутив в ручном режиме так,  чтобы пор�?ни находились в нужном направлении, я снял  их по очереди. Для очистки я использовал бензин, точнее сказать его раствор.  Однако нагар был такой сильный, что это не помогало, поэтому после вымачивания в растворе я почистил пор�?ень материей, смоченной в растворе. Это помогло.  Пор�?ень был  эффективно очищен. Затем я взялся за другой пор�?ень,  первый положил  недалеко.  Такую операцию я проделал со всеми пор�?нями,  в ходе которой они были очищены. После этого я поставил все пор�?ни на место и  прикрутил кры�?ку на место.  С кры�?кой двигателя возникла проблема, так как болты нужно закручивать в определенной последовательности, иначе возникнут перекосы. Если не соблюсти порядок,  то это может привести к неправильной сборке двигателя, и он не будет работать. Но я сделал все правильно, в результате перекосов не возникло и двигатель после запуска заработал,   при этом не выдавая никаких признаков старой болезни. Я убрал все отходы, образовав�?иеся после проведения данной операции.  Таким образом, я одной этой процедурой не только излечил двигатель от чёрного дыма, но и обеспечил для него пониженный расход масла, что для меня было очень важно. 

Новости японских авто