Замена радиатора на Тойоте Корса

Автомобиль Тойота Корса попал ко мне от отца,  который он привёз в ходе своей поездки на Дальний Восток. Ма�?ина хоть и неболь�?ая, но надёжная.  Неболь�?ие поломки были, иногда требовалась замена  деталей,  но они служили достаточно долго. Ма�?ина почти всегда запускалась с первого раза. В общем, хоро�?ий автомобиль,  проблем практически не доставлял. Одна из поломок случилась во время поездки в городе.  В радиаторе образовалось повреждение, через которое начала вытекать вода.  Поэтому для того, чтобы сохранить ма�?ину, было принято ре�?ение заменить радиатор.  У меня был опыт в ремонте не только русских автомобилей,  но также и японских, поэтому я приготовился к ремонту.

Подготовка.   Подготовка не требовала  чего-то особенного.  В основном нужен был обычный набор ключей для снятия радиатора и отсоединения его от систем двигателя.  Кроме этого  был куплен и подготовлен радиатор нового образца и начался сам ремонт.

Ремонт. Первым делом нужно было снять радиатор.  Для этого я и мой отец  сначала открутили болты, которые удерживали радиатор.  Держать его было легко,  так как сама ма�?ина была неболь�?их габаритов,  да и радиатор имел неболь�?ую ёмкость.  После откручивания болтов механизма крепления радиаторов я отсоединил патрубки,  соединяв�?ие его с двигателем. После этого приступил к извлечению радиатора из моторного отсека. Как только он был извлечён, мы рассмотрели его и обнаружили,  что там не только пробит радиатор, но кроме этого повреждены уплотнительные кольца.  Радиатор был негоден. Поэтому начали производить установку нового радиатора.  Для начала опустили его в моторный отсек,  а после этого начал корректировать его положение для того, чтобы он попал туда. Когда это был  сделано,  началась самая сложная процедура в установке радиатор  - соединение патрубков.  При установке я сначала надел на патрубок соединительное кольцо с прокладкой.  �?менно такое сочетание обеспечивает достаточно высокий уровень герметичности.  При  их затягивании необходимо соблюдать осторожность, так как прокладка достаточно хрупкая. Поэтому, понимая это, я всё делаю осторожно, прилагая не сли�?ком боль�?ое усилие. Как только это сделано, я начинаю заниматься установкой второго патрубка. Он ничем не  отличается от первого. Основное различие между ними в их функциональном назначении.  Как только это сделано, остаётся выполнить соединение радиатора с электропроводкой, так как именно благодаря этому обеспечивается функционирование вентилятора, который имеет  основное значение в работе радиатора, а также термореле. После того как мы всё сделали, я проверил герметичность радиатора.  Для этого я залил туда воды и посмотрел, нет ли каких-либо подтеканий.  Но ничего подобного не было, следовательно, всё сделано правильно. Такова последовательность действий при установке радиатора,  который можно установить и собственными силами, не прибегая к  услугам автосервисов, при этом экономя достаточное количество финансовых средств и обеспечивая качественную установку этой части двигателя. 

Новости японских авто