Замена радиатора на Тойоте Креста

Несколько лет владею автомобилем  Тойота Креста.  В течение этого времени были неболь�?ие поломки, но каких-то глобальных, которые могли бы привести к боль�?им финансовым затратам, у меня не было. Поэтому я очень был доволен этим автомобилем, так как он не сильно напрягал меня  в плане финансов. Обслуживание проводилось своевременно.  Это, я считаю, основной причиной его надёжной работы, так как если  делать всё  правильно и в сроки, оговоренные в сервисной книжке,  то техника вас не подведет,  а только будет радовать стабильной работой.  Но не всё в этой жизни зависит только от человека. �?ногда может потребоваться ремонт даже самой надёжной и современной ма�?ине,  как моя. Такая ситуация возможна в том случае, если вы  не все необходимые процедуры делаете своевременно и применяете некачественные запчасти. Такая ситуация несколько недель назад возникала у меня, когда я ехал за городом по грунтовке:  один из камней отскочил и попал прямо в радиатор ма�?ины. В результате радиатор был  пробит. Я не мог продолжать езду, так как без радиатора двигатель просто перегреется и быстро встанет вопрос о его замене.  Поэтому мне при�?лось на буксире тащить его домой. В гараже я принял ре�?ение о его замене  и начал готовиться к ремонту.

Подготовка. Для ремонта мне понадобился радиатор, который я купил в  магазине, а также ключи для его съёма. После того, как всё необходимое было приготовлено, начался сам ремонт.

Ремонт.  Первым делом мне предстояло снять сам радиатор. Это было трудно сделать, не снимая радиаторной ре�?ётки, потому первым делам я демонтировал именно её.  Потом нужно было демонтировать все патрубки,  которые вели от двигателя к радиатору.  По ним осуществлялся теплообмен двигателя. Один из них был впускной, а  дугой выпускной.  �?спользуя ключи,  которые у меня были с собой, я достаточно быстро их отсоединил. После того,  как я это сделал,  нужно было отсоединить провода,  которые вели от двигателя к радиатору.  Они обеспечивали работу вентиля,  который был составной частью двигателя, поэтому  я отсоединил их. Теперь радиатор можно было  снимать. Так как одному это было сделать довольно тяжело,  то для выполнения этой операции  я пригласил своего друга,  который и помог мне с его установкой. Затем после того,  как радиатор был снят, началась установка нового радиатора. Для этого мы с приятелем взяли его с обоих концов   и медленно стали опускать на старое место.  Он достаточно быстро во�?ёл в него,  но  на старое место  его было поставить очень тяжело.  Но, в конце концов,  это было сделано.  После этого мы начали соединять все патрубки,  которые вели от радиатора к двигателю и были необходимы для его работы.  Так как они располагались практически в самом низу, то при�?лось работать под ма�?иной.  Это трудоемкая процедура заняла около получаса.  Как только всё было  сделано,  в ёмкость радиатора была залита вода для проверки герметичности соединения патрубков. Но все оказалось в   порядке.  На  этом мы закончили ремонт радиатора. Таким образом, установка радиатора - это очень сложный процесс, поэтому при его установке нужно  внимательно следить за его положением относительно мотора,  а также герметичностью патрубков, тогда   всё будет работать долго и не доставлять никаких проблем.

Новости японских авто