Замена задней стойки Хонда Акорд

За время моего вождения автомобилей у меня их было несколько.  Один из них Хонда Аккорд, который я приобрёл несколько  месяцев назад.  За всё время эксплуатации этого автомобиля  у меня не было особых проблем. Основные проблемы были связаны только с самой подвеской. Другие элементы автомобиля не вызывали неудобств, а только приносил массу положительных эмоций. Одним  из плюсов этого автомобиля является его  подвеска, которая очень эффективна,  поэтому позволяет проходить все неровности на дороге идеально и при этом хоро�?о управляется. Особенно замета ее работа на неровностях. Она идёт по ним, как будто их нет.  Но, несмотря на то, что она работает идеально, ей тоже  требуется замена, так как различного рода неровности не могут не отразиться на её работе. С течением времени она теряет свои качества, поэтому для того, чтобы чувствовать себя комфортно, я меняю отдельные её элементы. Последним ремонтом, который я проводил, была замена задней стойки,  которая была порядком изно�?ена и требовала срочной замены.

Подготовка.  Подготовка к ремонту заключалась  только в покупке детали, которую я собирался менять,  да плюс к этому приобрел ключей, которые понадобились мне при замене.

Ремонт. Сам ремонт проводился следующим образом. Для начала необходимо было поднять автомобиль для того,  чтобы снят заднюю стойку,  так как это невозможно было сделать без  проведения данной операции. После того, как  я это сделал, можно было приступать непосредственно к разбору задней стойки. Для этого я использовал ключ на 15. Но так как гайки было довольно тяжело открутить, я использовал  для этого �?естигранник.  После того, как это было сделано, я пере�?ёл к освобождению задней стойки от второго крепления.  После этого я пере�?ёл непосредственно к установке задней стойки.  Для начала я стал соединять нижнюю часть стойки.  Она располагалась у самого низа,  потому сделать это было тяжело.  Для этого я  подлез под саму ма�?ину,   предварительно постелив  материю, на которую и лёг.  Осуществлять замену таким способом является наиболее оптимальным вариантом. После того,  как  я это сделал, мне при�?лось вылезти из-под ма�?ины и соединять уже вторую часть,  которая располагалась немного вы�?е. Её  я соединил с самой подвеской значительно быстрее.  После этого произвел установку колеса и опустил ма�?ину. Проехав   несколько метров на ней, я оценил, как работает подвеска и  насколько качественно я произвел ее замену. Автомобиль показал с себя только с хоро�?ей стороны.  Боль�?е всего меня поразила плавность хода автомобиля, которая  не позволяла мне ездить комфортно рань�?е. После этого я понял одну простую вещь: для того, чтобы не усугублять подвеску ремонтом, необходимо постоянно смотреть за ней и не доводить до критического состояния, чтобы мелкие поломки не развились в боль�?ие и не принесли боль�?ого ущерба. Невнимание к принесет мне одни проблемы,  так как отрицательно скажется на моих финансах, поскольку ремонт подвески не из де�?ёвых,  да и много времени придется затратить на восстановление её работоспособности.

Новости японских авто