Замены днища

Недавно мною был приобретён очень старый автомобиль Тойота Прадо.  Я приобретал этот автомобиль с целью его ремонта, так как хотел не только сэкономить,  но также и  купить некраденый автомобиль. В результате мне достался автомобиль с неплохим двигателем, а также подвеской. Единственным недостатком,  который был у него, был немного подгнив�?ий кузов.  Но я не заметил некоторых особенностей кузова.  В результате  он сам заставил обратить на него своё внимание. Однажды, когда я захотел выехать в город  по делам   и уже сел в автомобиль у меня провалился пол.   Автомобиль был непригодным, а мне при�?лось ехать на другом виде транспорта. После этого случая я стал готовиться к ремонту.

Подготовка. Для ремонта мне понадобилось несколько листов стали, которые я заранее приобрел. Кроме этого, я привлёк для работы несколько своих друзей, без которых мне было не обойтись. После  этого я подготовил необходимые инструменты.

Ремонт. Для ремонта я выделил целый день. В тот день мы все собрались в гараже и начали с ремонта. Мы загнали автомобиль на яму. Перед этим мы полностью вытащили салон. Для начала мы разобрали полностью весь салон,  так как нам придётся менять пол,  поэтому там ничего ли�?него не должно быть.  Как только мы  закончили с салоном, приступили к кузовным работам. Для начала нам нужно было удалить всю прогнив�?ую жесть.  Спереди она была вся в коррозии,  а в задней части салона были участки хоро�?его металла. Но мы не стали иску�?ать судьбу и взяли и поменяли весь пол.  Сначала с помощью сварки по всему периметру мы вырезали пол. В результате образовалась  пустая ни�?а.  Затем нам нужно настелить новый метал, который будет закрывать днище и служить полом.  Но для начала по всему периметру мы об�?или его металлом для того,  чтобы укрепить кузов. Кроме этого, нам нужно было прочное основание для приварки пола. Как только мы это сделали, начали заниматься восстановлением днища. Сначала мы отрезали неболь�?ой кусок, который по размеру был равен половине салоне. �?м мы закрыли правую часть салона. Как только он был сварен,  мы дали ему остыть и затем продолжили работу. Теперь предстояло остыв�?им стальным листом покрыть заднюю часть салона.  Мы поступили так же, как и в первом случае. Когда мы обваривали днище, то два человека держали лист сверху, а двое снизу таким образом,  чтобы он не мог никуда деться.  После того,  как мы закончили с днищем, было ре�?ено покрыть всё днище антикоррозионным покрытием,  чтобы оно служило долго. Это мы делали в течение нескольких часов,  так как площадь была достаточна боль�?ой и необходимо было некоторое время для завер�?ения данной операции.  Так как покрывали мы днище основательно, то сам процесс протекал медленно. После того, как вся работа была сделана, нам осталось только собрать салон.  Через полчаса он был собран.  В результате на�? кузовной ремонт был закончен. Мы сделали его в короткие сроки, затратив при этом минимум усилий и средств. Теперь днище моего автомобиля прослужит не один год.

Новости японских авто