Ремонт порога на Тойоте Хайлюкс

Тойота Хайлюкс -  автомобиль, который я приобрел по настоянию своего отца, который считал, что автомобиль с боль�?им объёмом двигателя  не доставляет никаких неудобств.  �? действительно так и оказалось, что у него все системы работают хоро�?о. Проблему доставлял только кузов, который не вписывался в то состояние,  которым обладали двигатель и подвеска. Но я не обращал внимания на это, так как я не видел признаков коррозии на нём. Ма�?ина ездила, а боль�?е мне ничего не надо было. Но в скором времени кузов начал давать знать о себе.  Порог с левой части автомобиля начал прогибаться под на�?им весом, когда мы садились в автомобиль.  Для того,  чтобы не ждать пока он совсем отвалится, я ре�?ил его поменять.  Потому в конце недели я пригнал его в гараж и приготовился к ремонту. Новый порог был у  меня в гараже, поэтому мне нужно было только привезти сварку и боль�?е ничего. Как только я привез сварку, то начал ремонтировать порог.

Ремонт. Для ремонта  я воспользовался сваркой. Так как порог был прогнив�?им, я не стал его сразу вырезать, а ре�?ил  посмотреть, прогнил ли он насквозь или одна его вне�?няя сторона.  Для этого я сначала срезал вне�?нюю сторону порога для того, чтобы увидеть, что происходит в его полости.  Но когда я вскрыл вне�?ний порог,  то увидел, что у внутреннего порога ситуация ещё хуже.  Все стенки были покрыты ржавчиной.  Кроме этого порога коррозия распространилась на часть днища кузова.  Поэтому я ре�?ил начать ремонт не с порогов,  а именно с днища. Для начал я срезал весь порог, так как он уже был непригоден. Кроме того, мне нужен был свободный доступ к днищу, а обеспечить его я мог, только срезав порог.   Как только я его срезал, я взял скребок и очистил днище от ржавчины. Далее с помощью средства «Валволин»,  средства для антикоррозионной обработки, я обработал участок, где располагалась ржавчина. Через несколько минут я занялся установкой нового порога. Отец помогал мне в этом. Отец приставил порог к  тому месту, где он должен находиться,  а я сваркой приварил его в трёх местах.  После этого мы дали �?ву остыть, а после этого проверили, как  держится порог. После этого мы ре�?или для профилактики, чтобы не допустить распространение коррозии,  так как кузов был уже приличного возраста, смазать его средством «Валволин».  Я этим средством обработал днище кузова, пере�?ёл к порогу с одной стороны, а после этого уже с другой стороны. Когда я обрабатывал порог, который мы только что поменяли,  там я уделил  особое внимание  местам крепления порога. Они были подвержены воздействию коррозии, поэтому я их тщательно, даже сверх меры обработал для того,  чтобы предупредить распространение коррозии. Это позволит сохранить порог в приличном состоянии длительное время и при этом защитить кузов от коррозии на несколько лет. После этого ремонт был  окончен.  Мы несколько раз проверили порог, как  он приварен,  но теперь он держался хоро�?о и, думаю, прослужит не один год. Таким  образом, мы выполнили все работы по  замене порога.  �?х может сделать каждый, у кого есть сварка, а также помощник, так как без этих двух  элементов поменять порог будет невозможно.

Новости японских авто