Сварочно-наплавочные методы восстановления

Второй проект включает в программу цеха восстановление различными методами следующих деталей (в �?т.):

1)         головок цилиндров- 10 600; 2) осей и валов - 57 000;

3) �?атунов - 6700; 4) катков, направляющих колес, роликов-36500; 5) пор�?невых пальцев - 360 000; 6) толкателей, валиков насосов- 105 000; 7) коленчатых валов пусковых двигателей и крестовин кардана и дифференциала - 48 000; 8) кулачковых валов топливных насосов- 26 000.

Третий проект включает в программу цеха восстановление тех же деталей, что и первый проект, но в боль�?ем объеме (в �?т.): 1) головок цилиндров -21200;

2)         осей и валов - 106 300; 3) �?атунов - 13 500; 4) катков опорных, направляющих колес, поддерживающих роликов и других деталей -36 450; 5) кулачковых валиков топливных насосов - 25 300.

Опыт ряда лет показал, что наиболее трудной и сложной проблемой является сбор изно�?енных деталей от Колхозов, совхозов и мастерских «Сельхозтехники» общего назначения.

Отсутствие какой-либо заинтересованности потребителей в сдаче изно�?енных деталей для их восстановления (детали принимались ремонтными предприятиями по цене металлолома) приводило к тому, что потребители предпочитали сдавать вполне годные для восстановления детали «Вторчермету», нежели везти их на ремонтные предприятия.

Чтобы обеспечить бесперебойное снабжение цехов централизованного восстановления изно�?енными деталями, необходимо было заинтересовать потребителей в сдаче изно�?енных деталей. Для этого была разработана система премирования, которая с 1965 г. внедряется в практику торговой сети «Сельхозтехника».

ГОСН�?Т�? разработал технические условия на приемку изно�?енных деталей тракторов и автомобилей торговыми базами «Сельхозтехники». Этими техническими условиями предусматривается приемка таких выбракованных деталей, исправление которых экономически целесообразно для ремонтного предприятия, занимающегося их восстановлением. Комплекс допустимых дефектов предусмотрен «Технологическими картами на восстановление деталей тракторов и автомобилей», разработанными ГОСН�?Т�? в 1963-1964 гг.

Разработан также прейскурант цен на покупку изно�?енных, но годных для восстановления деталей тракторов и автомобилей. Всесоюзным объединением «Союзсельхозтехника» с 1 июля 1965 г. прейскурант введен в действие. Он предусматривает цены на покупку изно�?енных деталей от колхозов, совхозов и мастерских общего назначения «Сельхозтехники» торговыми базами, а также цены на покупку этих деталей специализированными ремонтными предприятиями для их восстановления.

Цены на покупку изно�?енных деталей установлены более высокими, чем на металл. Это, несомненно, выгодно для потребителя.

Восстановленные ремонтным предприятием детали поступают на торговые базы, которые продают их потребителям по ценам, установленным прейскурантом. В них учитывается полная стоимость восстановления детали и соответствующие торговые наценки. Но, несмотря на это, они всегда ниже цен на новые детали, а по качеству восстановленные детали не уступают новым.

Как видно из приведенного, теперь создан определенный экономический стимул для потребителей, что, безусловно, должно способствовать накоплению изно�?енных, но пригодных для восстановления деталей на торговых базах «Сельхозтехники». Этому будет также способствовать и система премирования, введенная Всесоюзным объединением «Союзсельхозтехника». Она предусматривает поощрение колхозников, работников совхозов, районных объединений, отделений, торговых контор, баз, складов, магазинов и промы�?ленных предприятий «Сельхозтехники», а также других предприятий и организаций сельского хозяйства за сбор, приемку, хранение и сдачу изно�?енных, но годных для восстановления деталей тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных ма�?ин.

Новости японских авто