Автоматическая наплавка под флюсом и трудности такой наплавки

Очень трудно также удерживать на деталях малого диаметра слой флюса нужной толщины. Разработаны и успе�?но применяется ряд приемов, позволяющих в значительной мере устранить эти затруднения.

Неболь�?ие детали диаметром 30-70 мм можно наплавлять в так называемой флюсовой ванне, то есть целиком погружая во флюс. Чтобы облегчить удаление �?лака с деталей неболь�?ого диаметра, применяют двухзаходную наплавку. Шаг спирали при этом выбирают равным (или несколько боль�?им) �?ирине, образующейся на наплавляемой ванне �?лаковой корки. Примерный �?аг спирали при двухзаходной наплавке равен 12-15 мм. После наплавки первой спирали детали дают остыть, удаляют �?лаковую корку и затем накладывают вторую спираль с таким же �?агом.

Важным показателем при наплавке деталей неболь�?ого диаметра является отделимость �?лаковой корки, причем она в значительной степени зависит от марки флюса. С увеличением температуры детали �?лаковую корку с нее удалять все более затруднительно. Так, например, �?лаковая корка флюсов АН348А и ОСЦ45 отделяется самопроизвольно от детали, если ее температура не превы�?ает 60-70°. При температуре не вы�?е 250-270° �?лаковая корка отделяется сравнительно легко ударами какоголибо инструмента вручную. При еще более высокой температуре удаление �?лаковой корки с детали становится весьма затруднительным.

Низкокремнистые и безмарганцевые флюсы обеспечивают хоро�?ую отделяемость �?лаковой корки при температурах значительно более высоких. Например, флюс АН30 сохраняет самопроизвольное отделение �?лаковой корки до температуры 110°. Легко отделяется �?лаковая корка при ударах для флюса АН30 до 600°. Вот почему при наплавке неболь�?их быстронагревающихся деталей следует применять флюсы АН30 или АН20.

Чтобы избежать стекания металла с торцов деталей, изготовляют медные или латунные �?айбы со ско�?енными кромками. Диаметры их должны быть на 3-5 мм боль�?е, чем у ремонтируемых деталей. Шайбы плотно прижимают к наплавляемому участку.

При сварке под слоем флюса дуга устойчиво горит в том случае, если плотность тока составляет не менее 25 а/мм2. Дальней�?ее умень�?ение плотности тока вызывает прерывистое горение дуги и плохое формирование �?ва. При малых значениях тока рекомендуется для боль�?ей устойчивости процесса вести наплавку на постоянном токе при обратной полярности. Так, например, полуось наплавки. Процесс в этом случае ведут на боль�?их токая (200-300 а). Для умень�?ения величины деформации детали следует последовательно наплавлять �?лицы, расположенные один к другому под углом 180°.

В таблице 31 приведены рекомендуемые Н�?�?ЛТ режимы наплавки �?лицев для некоторых автомобильных деталей.

Новости японских авто