Боль�?ое количество легирующих элементов в поро�?ковой проволоке

Боль�?ой интерес представляет замена ручной сварки механизированной при ремонте чугунных деталей. В настоящее время разработаны и все �?ире применяются для полуавтоматической сварки чугунных деталей поро�?ковые проволоки ППЧ1, ППЧ2 и ППЧ3. В состав �?ихты входят графит, ферросилиций, ферротитан, ферромарганец, а также алюминиевый и железный поро�?ок. Стоимость сварки чугунных деталей поро�?ковыми проволоками значительно ниже, чем электродами ОЗЧ1 или ЦЧ4.

Проволоку ППЧ1 применяют главным образом для холодной сварки чугунных деталей, то есть без предварительного их подогрева. При сварке проволокой ППЧ2 желателен подогрев деталей до 300-350°. Проволока ППЧ3 предназначена для горячей сварки чугуна, когда детали подогревают до 600650°.

Сварку поро�?ковой проволокой ППЧ1 и ППЧ2 ведут на постоянном токе при обратной полярности, напряжение 28-30 в, ток 250-300 а. Рекомендуется скорость сварки (скорость перемещения держателя) в пределах 4-8 м/ч. Сварной �?ов при работе на указанных режимах проволокой ППЧ1 представляет собой серый чугун с ферритоперлитной структурой и твердостью 190-226 НВ. Твердость металла в зоне сплавления 229- 262 НВ, имеются отдельные участки цементита, обрабатываемость �?ва и зоны сплавления хоро�?ая.

Следует подчеркнуть, что с увеличением скорости сварки возрастает скорость охлаждения и соответственно растет количество цементита в около�?овной зоне. Во избежание отбела необходимо, чтобы при охлаждении сваренного участка в интервале температур 1200-1000° скорость охлаждения была менее 15° в 1 сек. Поро�?ковая проволока марок ППЧ1 и ППЧ2 рекомендуется в первую очередь для сварки чугунных деталей с толщиной стенки 14 мм и более.

Новости японских авто