Холодная элсктродуговая сварка чугунными электродами

Для холодной сварки чугуна применяют прутки марки Б. Для облегчения графитизации на эти прутки наносят покрытие, содержащее кремний в виде ферросилиция и карборунда. Состав некоторых покрытий для чугунных электродов приведен в таблице 18.

Рекомендуется выбирать такие покрытия, в состав которых входят одновременно углерод (графит) и кремний в виде ферросилиция или карборунда (карбид кремния).

Сварку чугунными электродами можно вести на постоянном и переменном токе, причем длина дуги должна быть не более 4-5 мм. Режим сварки зависит от толщины свариваемого металла (в статье под номером 19).

Однако для заварки тонкостенных тракторных деталей чугунные электроды этих марок не на�?ли применения.

Холодная сварка чугуна стальными электродами со специальными покрытиями. При сварке чугуна стальными электродами применяют специальные покрытия, которые позволяют получить в сварном �?ве серый чугун. Для этого необходимо обеспечить возможно более полный переход углерода и кремния из покрытия в наплавленный слой, так как эти элементы создают благоприятные условия для графитизации наплавленного металла. Поэтому в состав покрытия должны входить графит и ферросилиций. Однако при плавлении электродов с покрытиями из графита и ферросилиция на конце электрода образуется трубка (сталь расплавляется быстрее покрытия), затрудняющая нормальное горение дуги. Обламываясь, эта трубка засоряет наплавленный металл кусочками нерасплавив�?егося покрытия. Поэтому целесообразно вводить в покрытие сравнительно легкоплавкие плавни в виде полевого и плавикового �?пата. Плавни, расплавляясь при мень�?ей температуре, растворяют покрытие, поэтому трубка на конце электрода не образуется и дуга горит нормально.

Электроды с такими покрытиями изготовляют следующим образом. На стальную проволоку диаметром 3-5 мм наносят первый слой покрытия. Этот слой должен состоять из 40-50% графита и 60-50% ферросилиция, заме�?анных на жидком стекле, причем вес покрытия должен составлять 20-25% от веса стального электрода. После тщательной просу�?ки первого слоя проволоку покрывают вторым слоем толщиной 0,5-0,6 мм, который может состоять либо из 50% полевого и 50% плавикового �?пата, либо из 75% полевого и 25% плавикового �?пата, либо из 50% полевого �?пата, 40% железной окалины и 10% мела. Связкой служит также жидкое стекло. Затем электроды тщательно просу�?ивают.

Новости японских авто