Хромирование

В качестве электролита для хромирования применяют растворы хромовой кислоты (Н2Сг04), образующейся при растворении хромового ангидрида (Сг03) в воде по формуле Сг03 + Н20 = Н2Сг04. Однако для того, чтобы хром стал выделяться на катоде, которым является деталь (анод - свинцовая пластина), необходимо ввести в раствор серную кислоту. Наиболее хоро�?ие осадки хрома, наиболь�?ий выход по току получается тогда, когда отно�?ение количества хромового ангидрида и серной кислоты равно 100. Выход по току хрома вообще невелик, всего 13-15%.

Практически установлено, что нормальный процесс хромирования обеспечивается, если трехвалентный хром находится в пределах от 5 до 20%. Такое соотно�?ение может быть обеспечено, если площадь анодов будет в 1,5-2 раза боль�?е площади катодов, то есть площади поверхности покрываемых хромом деталей. При боль�?ей площади анодов происходит пригорание кромок деталей, на них образуются дендриты хрома, при мень�?ей образуется боль�?ое количество трехвалентного хрома. Поскольку при длительной работе хромировочных ванн на аноде образуется толстая пленка перекиси свинца, увеличивается сопротивление прохождению тока. Поэтому время от времени аноды нужно очищать от пленки перекиси свинца.

Технологический процесс восстановления изно�?енных деталей хромированием имеет следующий порядок операций:

1)         очистка от грязи и масла;

2)         предварительное �?лифование;

3)         промывка в горячем щелочном растворе;

4)         протирка венской известью;

5)         промывка в горячей, а затем в холодной проточной воде;

6)         изолирование мест, не подлежащих хромированию;

7)         монтаж деталей на подвески;

8)         загрузка подвески с деталями в ванну для электролитического обезжиривания и процесс обезжиривания;

9)         промывка в горячей, а затем в холодной проточной воде;

10)       загрузка подвески с деталями в ванну для декапирования и процесс декапирования;

11)       хромирование деталей;

12)       промывка хромированных деталей в дистиллированной воде, затем в холодной проточной воде;

13)       просу�?ивание хромированных деталей в сухих древесных опилках или на воздухе;

14)       нагрев хромированных деталей до температуры 150-180° для удаления водорода из хромового слоя и умень�?ения его хрупкости.

15)       �?лифование хромированных деталей до заданных размеров.

Новости японских авто