Механизированная наплавка деталей под слоем флюса

Сущность этого способа сварки и наплавки заключается в том, что в зону горения дуги 6 (в статье под номером 79) подают сыпучий флюс, состоящий из отдельных мелких крупинок, зерен. Под влиянием высокой температуры часть флюса плавится, образуя вокруг дуги эластичную оболочку 3. Таким образом, дуга горит как бы в пузыре. Эластичная оболочка пузыря надежно защищает расплавленный металл от вредного воздействия кислорода и азота воздуха. В связи с тем что при сварке под флюсом дугу не видно, этот способ иногда называют также сваркой закрытой дугой.

После того как дуга переместилась, жидкий металл затвердевает, затвердевает также и флюс, образуя на наплавленном слое 8 хрупкую �?лаковую корку 7. Часть флюса, не подверг�?аяся расплавлению, может быть вновь использована.

При автоматической сварке и наплавке под слоем флюса в результате рационального использования тепла

экономится значительное количество электроэнергии. Если при ручной сварке и наплавке качественными электродами расходуется 6-7 квпгч на наплавку 1 кг металла, то при автоматической сварке и наплавке расход электроэнергии составляет всего около 3 квтч.

При ручной сварке и наплавке потери электродного материала на разбрызгивание, угар и огарки достигают 25-30%, в то время как при автоматической сварке и наплавке потери электродного материала не превы�?ают обычно 2-4%. При автоматической сварке и наплавке иод слоем флюса значительно возрастает производительность труда.

Основным фактором, влияющим на производительность труда, является ток, который ограничивается при ручной сварке и наплавке разогревом электрода. При автоматической сварке и наплавке в качестве электрода применяют голую, ничем не покрытую проволоку. Благодаря этому ток к электроду можно подвести весьма близко от зоны горения дуги. Таким образом, ток будет проходить по электроду очень короткий путь, и нагрев его резко умень�?ится. Это позволяет применять при автоматической сварке и наплавке высокую плотность тока (до 150- 200 а/мм2) по сравнению с плотностью тока при обычной ручной сварке (10-20 а/мм2). Коэффициент наплавки при автоматической сварке достигает 20 г/ач и даже более, особенно при сварке двумя дугами.

�?спользование боль�?их токов и высокий коэффициент наплавки увеличивают производительность автоматической сварки и наплавки под флюсом в 4-6 раз по сравнению с производительностью ручной сварки и наплавки.

Новости японских авто