Наплавка гнёзд латунью

При наличии неисправных резьб в блоке их восстанавливают, так же как и в головках цилиндров, постановкой резьбовых пробок (см. вы�?е).

Восстановление корпусов коробок передач холодной заваркой трещин и пробоин

Корпуса коробок передач трактора ДТ54 могут иметь трещины:

1)         в перемычках между отверстиями под под�?ипники;

2)         на поверхности отверстия под под�?ипник, выходящие на боковую поверхность корпуса;

Трещины, начинающиеся на поверхности отверстия под под�?ипник и выходящие на стенку корпуса, подготовляют к заварке так, как показано на рисунке 49.

Трещины в картере корпуса коробки передач заваривают либо так, как это показано на рисунке 45, либо с постановкой упрочняющих �?тифтов (см. в статье под номером 47, 48).

Трещины в опоре корпуса, проходящие через отверстие и выходящие на картер корпуса, заваривают с приваркой накладки на опору корпуса и с постановкой упрочняющих �?тифтов на ту часть трещины, которая проходит через стенку картера. Накладки также предварительно закрепляют с помощью болта. Если трещина проходит но боковой части прилива опоры корпуса, ее заваривают с простановкой упрочняющих �?тифтов.

�?ногда опора корпуса коробки отламывается вместе с частью картера. В этом случае сначала заваривают указанным вы�?е способом пробоину картера. Затем из стали Ст. 3 изготовляют кузнечным способом опору(в статье под номером 60), устанавливают ее на корпус, закрепляют на нем болтами и приваривают методом отжигающих валиков.

Заплаты, закрывающие пробоины на стенках и картере корпуса, ставят так же, как и на блоке цилиндров. Нередко встречаются случаи износа и повреждения посадочных мест под под�?ипники валов коробок передач.

Устраняют эти дефекты двумя способами: постановкой колец и гальваническим осталиванием.

Для постановки колец растачивают соответствующее отверстие на расточном станке. Стальные кольца изготавливают с толщиной стенок не более 4 мм. При этом учитывают величину натяга, который должен быть в пределах 0,05-0,10 мм. Поверхности отверстия и наружного диаметра кольца тщательно обезжиривают ватным тампоном, смоченным ацетоном. Затем эти поверхности смачивают составом на основе эпоксидных смол и кольцо запрессовывают в отверстие. Если кольцо запрессовывают с применением клея БФ2, то корпуса коробки передач нагревают до температуры 140-150° в течение часа. Если применяют эпоксидные смолы, то корпус коробки передач после запрессовки кольца выдерживают в течение суток на открытом воздухе.

О восстановлении посадочных поверхностей гальваническим способом смотрите ниже в главе «Гальванические покрытия».

Новости японских авто