Наплавка проу�?ин звеньев гусениц

Для восстановления отбирают звенья, которые по износу беговой дорожки и цевочного зацепления пригодны еще к эксплуатации. Толщина стенки проу�?ин в месте наиболь�?его износа должна быть не менее 3,5 мм во избежание сквозного проплавления стенки в процессе наплавки. Предназначенные для восстановления звенья очищают от грязи, а с внутренней поверхности проу�?ин удаляют ржавчину. Деформированные звенья правят.

Проу�?ины наплавляют на установке У203, схема которой показана на рисунке 99. Подготовленные к наплавке звенья устанавливают в кантователь 3. При этом медные ба�?макитокопроводы 4 под действием пружин плотно прижимаются к проу�?инам. Кантователь вместе со звеном может поворачиваться на цапфе 6 для наплавки тех или иных проу�?ин. Тележка 7 перемещается по направляющей 8 в крайнее правое положение под действием груза 10. В электрододержателе закрепляют специальный электрод и устанавливают его на нужном расстоянии (по вертикали) от нижней части стенки проу�?ины. Затем тележку перемещают в крайнее левое положение. На рисунке 100, а видна форма электрода типа АНН3 для наплавки проу�?ин. Электрод типа АНН3 состоит из центрального металлического стержня, имеющего вид изогнутой полосы, покрытия и подкладки, которая ослабляет воздействие дуги на деталь. Электрод типа АНН4 (в статье под номером100, б) состоит из двух стержней (проволока диаметром 4-5 мм), покрытия и подкладки.

Установка для наплавки проу�?ин питается от двух сварочных трансформаторов ТС500, СТЭ34 и др. Трансформаторы соединены последовательно, поэтому напряжение холостого хода составляет около 120 в.

Для первоначального возбуждения дуги (в статье под номером 101) служит специальный угольный электрод поджигателя рукоятке поджигателя имеется кнопка, нажатием которой включают сварочные трансформаторы. Высокое напряжение (120 в) подается специальным реле только на 2 сек. После возбуждения дуги напряжение снижается до 30-38 в. При включении напряжения 120 в на установке загорается красная сигнальная лампочка. Если за 2 сек дугу зажигания не удается, на кнопку нажимают вторично.

После возбуждения дуги процесс наплавки протекает автоматически. Закончив наплавку первой проу�?ины, нажимают на кнопкуупор, расположенную на пульте управления. Тележка 7 (в статье под номером 99) под действием груза 10 быстро перемещается до тех пор, пока специальный зуб не дойдет до соответствующего упора блока 9. Время перемещения тележки с электродом из одного положения в другое ничтожно мало (0,1-0,2 сек), поэтому дуга в данном случае возбуждается самопроизвольно, и начинается наплавка второй проу�?ины. Так же наплавляются и следующие проу�?ины. Следовательно, для наплавки всех проу�?ин с одной стороны звена достаточно только один раз зажечь дугу.

Для наплавки проу�?ин звеньев другого типа заменяют кантователь и блок упоров. Закончив наплавку проу�?ин с одной стороны звена, кантователь поворачивают на 180°, и операция повторяется.

Для электрода АНН3 с сердечником сечением 2 х 14 мм и подкладкой 1,5x14 мм рекомендуется ток 250-260 а, напряжение 30-40 в; с сердечником 2,5x14 мм и подкладкой 2x14 мм - ток 230-300 а, напряжение то же. Для электродов АНН4 с сердечником из двух стержней диаметром 4 мм и подкладкой 1,5x14 мм рекомендуется ток 240-250 а, напряжение 35-45 в; с сердечником из двух стержней диаметром 5 мм и подкладкой 2x14 мм - ток 260-270 а, напряжение не меняется.

Новости японских авто