Очищение деталей перед сваркой

По данным Н�?�?АТ, рекомендуются следующие режимы сварки некоторых автомобильных деталей. Сварку листовых конструкций толщиной до 1,0 мм можно вести на таком режиме: напряжение 19-20 в, ток 50-60 а, скорость сварки 18-20 м/ч, скорость подачи проволоки 2,3-2,5 м/мин, вылет электрода 8-10 мм, проволока диаметром 0,8 мм.

При полуавтоматической сварке в углекислом газе конструкций из листовой стали протяженность зоны термического влияния в 2-3 раза мень�?е, чем при сварке ацетиленокислородным пламенем. Стоимость 1 м �?ва, выполненного полуавтоматической сваркой в углекислом газе, в 1,5-2 раза мень�?е, чем при обычной газовой сварке.

Прочность соединения при сварке в углекислом газе и ацетиленокислородным пламенем практически одинакова, а экономически первый способ более выгоден. Стало быть, взамен ацетиленокислородной сварки следует рекомендовать �?ирокое внедрение сварки в углекислом газе.

При сварке участков об�?ивки кузова автомобиля З�?Л585 из листовой стали марки Ст. 3 толщиной 3 мм необходимо подогнать детали так, чтобы зазор в их стыке не превы�?ал 0,5 мм. Скорость сварки 20-25 м/ч, диаметр проволоки 1,0-1,2 мм, напряжение 22-23 в, ток 140- 150 а, расход углекислого газа 700-800 л/ч. Приваривая об�?ивку к уголку, ток увеличивают до 160-180 а.

При сварке проволокой различного диаметра хоро�?ая устойчивость дуги обеспечивается в том случае, если ток находится в пределах, указанных в таблице 39. Таблица служит для первоначальной ориентировки сварщика при выборе режима сварки.

Наплавку в среде углекислого газа успе�?но применяют на Куйлюкском ремонтномеханическом заводе при восстановлении �?атунов двигателя Д54. Для наплавки отверстия верхней головки �?атуна на этом заводе используют револьверный станок Р136. Чтобы избежать поднятия передней и задней бабок и исключить задевание �?атуна нижней головкой о станину станка, применяют �?арнирную передачу ворохоочистителя УПХ1,5. Один его конец закреплен в патроне токарного станка, а другой соединен с план�?айбой, на которой вращается �?атун. Наплавляют аппаратом А547Р, держатель которого для автоматизации процесса установлен на суппорте. Наплавляемую деталь и план�?айбу необходимо изолировать от массы станка. Режим наплавки: напряжение 24 в, ток 150 а, число оборотов �?атуна 4,8 об/мин, подача 2,1 мм/об. Применяют проволоку марки СвЮГС диаметром 1,2 мм. После наплавки внутренний диаметр верхней головки должен быть равен 51+ 2 мм, твердость слоя - 220-280 НВ.

Новости японских авто