Охлаждающую жидкость наливают в бак емкостью 30— 60 л.

В практике применяют различные схемы подачи жидкости на деталь. Чаще всего жидкость подается через специальную трубку мунд�?тука, располагающуюся несколько вы�?е трубки для подачи проволоки. В ряде случаев жидкость при вибродуговой наплавке подводят к крану, предназначенному для подачи эмульсии в зону резания.

В любом случае струя жидкости не должна попадать непосредственно п дугу или в ванну жидкого металла, иначе возможно сильное ухуд�?ение качества наплавки, сопровождающееся резкими вспы�?ками и угасанием дуги. При этом в слое появляются пропуски и раковины. Как правило, жидкость подают на деталь на 15-20 мм вы�?е места горения дуги. Оттуда жидкость стекает по детали в зону наплавки.

Направление струи жидкости регулируют вентилем при включенном вибраторе, так как вибрации мунд�?тука могут изменять направление струи. Это относится к конструкциям головок, у которых трубка, подводящая охлаждающую жидкость, крепится на мунд�?туке.

В процессе наплавки на наконечник мунд�?тука попадают брызги расплавленного металла,что может вызвать полное заплавление выходного отверстия мунд�?тука. Охлаждение наконечника исключает такую опасность.

У головок ГМВК1 мунд�?тук имеет в трубке, подводящей жидкость, косое сверление, которое направляет неболь�?ую часть жидкости на наконечник мунд�?тука. Основная часть жидкости (около 90%) должна попадать на деталь. Не следует подавать в зону горения дуги сли�?ком мною жидкости. При питании дуги от источников тока напряжением 12-18 в надо подавать в зону наплавки жидкость II количестве 0,5-1,0 л/мин. При напряжении па дуге 20 25 в или при токе более 200 а количество охлаждающей жидкости можно увеличить в 2-3 раза.

Если даже минимальный нагрев детали является нежелательным, а увеличение количества жидкости нару�?ает стабильность процесса, применяют многоструйное охлаждение детали. При таком способе жидкость подают как в зону наплавки, так и по обеим сторонам наплавляемого участка детали.

Новости японских авто