Подготовка групп плунжеров

Сортируют рычажными скобами с ценой деления 0,002 мм и вертикальным оптиметром. Цель сортировки - подготовка групп плунжеров, отличающихся на 0,002 мм один от другого, для последующей доводки их па плоскодоводочном станке.

При предварительном контроле и сортировке выбраковывают плунжеры, имеющие неисправимые дефекты (см. вы�?е), а также те, у которых диаметр менее 8,39 мм.

4.         Черновая доводка плунжера (удаление следов выработки).

В настоящее время плунжеры доводят на станках СБД в сепараторах, рассчитанных на 18 деталей каждый. При черновой доводке применяют эмульсию зернистостью 28-40 мк. Продолжительность доводки не превы�?ает 3 мин; после доводки плунжеры проверяют на граненность, корсетность, бочкообразность, овальность.

5.         Снятие огранки.

При черновой доводке плунжера происходит его огранка. Ее удаляют обработкой зажатых в специальные держатели плунжеров на доводочных бабках. Для этого применяют чугунные притиры и доводочную пасту зернистостью 14-28 мк. Черновую доводку и снятие огранки повторяют несколько раз в зависимости от величины выработки на плунжере.

6.         Контроль и сортировка плунжеров.

Для контроля используют вертикальные оптиметры со специальной подставкой для плунжера и наконечника к оптиметру. Граненность, корсетность, бочкообразность и овальность плунжера не должны быть более 0,005 мм, а конусность - более 0,004 мм.

7.         Хромирование плунжеров.

Перед хромированием плунжеры промывают в авиационном бензине и просу�?ивают, после чего укладывают их в подвеску и декапируют в растворе серной кислоты

в дистиллированной воде (1 : 1). Декапирование продолжается 10 мин при температуре 18-20°, после чего плунжеры промывают в холодной воде. Сразу же после промывки плунжеры закрепляют в подвесках (в статье под номером 163) и заве�?ивают в ванну для хромирования (в статье под номером 164). Электролит приготовляют из расчета: хромового ангидрида - 150 л, серной кислоты - 1,5 г/л.

Новости японских авто