Полуавтоматическая сварка части �?атунов

В 1963 г. на этом заводе восстановлено около 300 �?атунов, а в 1964 г.- около 8000 �?атунов двигателя Д54.

Наплавку в среде углекислого газа можно успе�?но применять также при восстановлении многих других автотракторных деталей.

Особенно эффективна наплавка в среде углекислого газа для восстановления цилиндрических деталей диаметром 10-30 мм, когда другие способы наплавки (за исключением вибродуговой) применять затруднительно. Для наплавки таких деталей используют проволоку диаметром 0,8-1,0 мм, скорость ее подачи 160-220 м/ч, напряжение 17-18 в, ток 70-90 а. При указанных режимах за один проход наплавляется слой толщиной 0,8- 1,0 мм. Шаг наплавки равен примерно 1,5-1,8 мм/об. Число оборотов детали определяется ее диаметром из расчета, чтобы скорость наплавки (окружная скорость вра< щения детали) находилась в пределах 20-25 м/ч. Смещение проволоки с зенита допускается от 2 до 5 мм (пропорционально увеличению диаметра наплавляемой детали), а ее вылет из наконечника - от 8 до 10 мм.

В таблице 40 приведены, по данным Украинского дорожнотранспортного научноисследовательского института УКРДОРТРАНСН�?�? , режимы наплавки некоторых деталей автомобиля З�?Л150 и нормы расхода проволоки и углекислого газа. Наплавляют во всех случаях при напряжении 19-20 б, полярность обратная, вылет проволоки из мунд�?тука 20-25 мм, смещение электрода с зенита в сторону, обратную наплавлению вращения, до 5 мм, �?аг наплавки 2,0-2,5 мм/об.

Малоуглеродистые низколегированные проволоки дают при наплавке сравнительно невысокую твердость слоя: проволока Св08Г2С - около 200 НВ, проволока Св12ГС- около 24011 �?.

В тех случаях, когда необходимо получить наплавленный слой высокой твердости, применяют соответствующую термообработку детали, а также высоколегированную или поро�?ковую проволоку нужного состава. Так, например, слой, наплавленный в среде углекислого газа проволокой Св10Х13, имеет твердость 50-52 HRC. Применяют также поро�?ковые проволоки ППР18Т и ППР9Т, которые дают наплавленный слой, близкий по составу соответственно сталям Р18 и Р9. Возможно применение и других поро�?ковых проволок.

Новости японских авто