 |
|
 |
|
Повы?ение усталостной прочности наплавленных деталейВибродуговая наплавка, как и боль?инство других способов восстановления, приводит к снижению усталостной прочности деталей. Однако, зная и правильно учитывая влияние на усталостную прочность различных технологических факторов при вибродуговой наплавке, можно свести к минимуму отрицательное влияние этого способа на прочность деталей. Более того, применяя рациональную технологию наплавки в сочетании с методами последующего упрочнения, можно добиться того, что усталостная прочность деталей не только не снизится, но будет даже вы?е, чем у новых деталей. Следует подчеркнуть, что наиболь?ее снижение прочности детали имеет место при вибродуговой наплавке в жидкости. Вибродуговая наплавка в защитных газах значительно мень?е влияет на прочность. Для восстановления деталей, наиболее склонных к поломкам, применяют вибродуговую наплавку под флюсом, которая почти не снижает прочности деталей. При использовании в качестве электродного материала некоторых сортов легированной проволоки вибродуговая наплавка прочность деталей даже несколько увеличивает. Технология восстановления ответственных деталей обязательно должна предусматривать их упрочнение. Это требование вызывается тем, что при организации централизованного производства возможно многократное восстановление одних и тех же деталей. Вот почему выносливость и прочность деталей должны быть вы?е, чем при однократном их использовании после восстановления.В технологии обязательно должна быть предусмотрена и предварительная операция дефектоскопии деталей методом магнитных поро?ков, люминесцентным и другими (глава XI). Если деталь перед восстановлением имела опасные трещины, то их дальней?ее развитие не смогут предотвратить ни рациональная технология, ни передовые методы упрочнения.
Весьма важна роль радиуса галтелей у деталей, имеющих ступенчатые переходы, и особенно у коленчатых валов. ?звестно, что усталостная прочность деталей в галтелях, являющихся концентраторами напряжений, самая низкая и что именно по этому участку происходит обычно поломка. Чем мень?е радиус галтели, тем ниже усталостная прочность.
Умень?ение радиуса галтелей может в 2 раза и более снизить усталостную прочность, например, коленчатого вала. Поэтому необходимо строго проверять радиусы галтелей коленчатых валов и других деталей независимо от применяемого способа восстановления. При ?лифовке коленчатых валов под последующий ремонтный размер или перед наплавкой следует добиваться сохранения необходимого радиуса галтелей (луч?е на верхнем пределе). ?звестны случаи, когда несоблюдение радиуса галтелей при пере?лифовке приводило к поломкам боль?ого количества коленчатых валов автомобиля. Работами Н??АТ, Ч?МЭСХ, ГОСН?Т? и других институтов выявлен ряд особенностей процесса вибродуговой наплавки, влияющих на прочность деталей. Значительное влияние на усталостную прочность оказывает материал электродной проволоки. |
Новости японских авто |
|
17.09.2008
За две недели таможенники Дальнего Востока возбудили девять уголовных дел
Девять уголовных дел возбуждено таможнями Дальневосточного региона за первые две недели сентября.
Читать даль?е17.09.2008
Дилерский центр Subaru появился в Петербурге
В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие дилерского центра "Лахта". Новый салон полностью посвящен японским автомобилям Subaru.
Читать даль?еТакже у нас широко представлена модная женская одежда больших размеров оптом и одежда для девочек. |
