Применение для вибродуговой наплавки

Вибродуговая наплавка высоколегированными проволоками, например Х20Н10Г6, 1Х18Н9Т, Х23Н18 и другими, дает хоро�?ие результаты, если процесс ведется в защитной среде углекислого газа.

Количество разбрызгиваемого металла при вибродуговой наплавке боль�?е, чем при наплавке под слоем флюса. В зависимости от марки стали, выбранной для наплавки, и технологических параметров потери электродного материала на разбрызгивание могут существенно меняться.

Благодаря интенсивному охлаждению деформации деталей, восстановленных вибродуговой наплавкой, как правило, незначительны. Такие детали обычно не требуют правки. С увеличением рабочего напряжения и умень�?ением количества охлаждающей жидкости деформации наплавленных деталей растут.

В результате вибродуговой наплавки в поверхностном слое восстановленных деталей возникают значительные внутренние растягивающие напряжения. Эту особенность способа вибродуговой наплавки следует иметь в виду при выборе номенклатуры восстанавливаемых деталей. Ответственные детали ма�?ин, работающие при знакопеременной нагрузке и склонные к поломкам из-за недостаточной усталостной прочности, восстанавливать вибродуговой наплавкой не следует без проведения предварительных исследований.

Чем мень�?е подача суппорта, тем боль�?е степень перекрытия наплавляемых валиков. При этом тепловое воздействие сварочной дуги все более перемещается с детали на ранее наплавленный металл, что приводит к умень�?ению глубины проплавления.

После того как термическое влияние дуги целиком перенесется на ранее наплавленные валики, расплавленный металл будет попадать на холодную деталь. В этом случае никакого сплавления между наносимым металлом и деталью не будет. Отсутствие сплавления между слоем и деталью является характерным дефектом для деталей, восстановленных вибродуговой наплавкой. Как правило, этот дефект связан с неправильным выбором величины подачи суппорта станка. Вне�?ним признаком отсутствия сплавления между слоем и деталью является образование в слое боль�?их (до 50-70 мм длиной) трещин, расположенных, как правило, вдоль оси детали. Такие трещины опасны тем, что могут привести к выкра�?иванию отдельных частей слоя.

Детали, восстановленные вибродуговой наплавкой, в той или иной степени намагничиваются. При разработке технологического процесса восстановления целесообразно предусматривать размагничивание деталей. Это особенно важно для деталей, работающих в паре с под�?ипниками скольжения из бронзы, алюминия и т. п.

Новости японских авто