Процесс наплавки

Последний валик повторному термическому влиянию не подвергается и поэтому всегда имеет наиболь�?ую твердость.

Выгорание легирующих элементов при вибродуговой наплавке несколько мень�?е, чем при обычной сварке. Это объясняется главным образом влиянием охлаждающей жидкости. При наплавке с охлаждающей жидкостью выгорание элементов значительно мень�?е, чем при наплавке на тех же режимах без жидкости.

Жидкость оказывает двоякое действие. С одной стороны, ее пары, оттесняя из зоны горения дуги воздух, оказывают защитное действие. С другой стороны, охлаждая расплавленный металл, жидкость сокращает время его пребывания в расплавленном состоянии. При быстром охлаждении умень�?ается время, в течение которого в расплавленном металле могут выгорать легирующие элементы.

Повы�?ение рабочего напряжения приводит к увеличению степени выгорания легирующих элементов, содержащихся в электродной проволоке, а с увеличением количества охлаждающей жидкости выгорание легирующих элементов снижается.

Во время пребывания в расплавленном состоянии металл поглощает некоторое количество окружающих его газов (главным образом азот и кислород).

Ввиду быстрого перехода металла из жидкого состояния в твердое содержащиеся в металле газы не успевают выделиться. В результате этого в наплавленном слое часто появляются поры.

Особенно боль�?ое количество пор появляется при наплавке чугунных деталей, поэтому их наплавляют с применением особых технологических приемов, описанных ниже.

Быстрое охлаждение неболь�?их объемов металла вызывает резкую его закалку. Вследствие этого возникают значительные по величине внутренние напряжения, приводящие к образованию трещин в наплавленном слое. При вибродуговой наплавке проволокой, содержащей более 0,5% углерода, и подаче жидкости в зону наплавки избежать трещин в слое не удается. При наплавке малоуглеродистой проволокой, например Св08, и охлаждении жидкостью трещины в слое не возникают. Трещины в слое не появляются также при наплавке среднеуглеродистой проволокой и подводе жидкости па некотором расстоянии (30-40 мм) от зоны горения дуги, то есть при замедленном охлаждении расплавленного металла. Хоро�?ее качество наплавленного металла можно получить при наплавке малолегированной проволокой (Св18ХГС, СвЗОХГС и др.).

Новости японских авто