Пропуски в наплавленном слое, периодические вспы�?ки дуги

Причины этого - сли�?ком боль�?ая индуктивность, неправильная работа вибратора (нару�?ена регулировка, засорен зазор между якорем и сердечником). Кроме того, следует проверить равномерность подачи проволоки в зону наплавки. Неравномерная подача проволоки чаще всего возникает в результате износа или местного выкра�?ивания зубцов подающего ролика. Ввиду высокой твердости электродной проволоки новые ролики изготовляют из инструментальной стали и закаливают. Новые ролики можно изготовить также из малоуглеродистой стали с последующей цементацией и закалкой.

Раковины и поры в наплавляемом слое. Обычные причины появления пор и раковин в наплавленном слое - это неправильный угол расположения мунд�?тука относительно детали, плохая вибрация электрода, подача жидкости непосредственно в дугу, загрязненность проволоки или охлаждающей жидкости. Поры и раковины на границах между валиками появляются из-за сли�?ком боль�?ой подачи суппорта. Пористость в зоне сплавления слоя с деталью может возникнуть при наплавке на наклепанную поверхность изно�?енной детали. Причиной образования раковин и пор может быть также и неправильный состав электродной проволоки.

Трещины в наплавленном слое. При наплавке проволокой из углеродистой стали с подачей жидкости избежать трещин в слое не удается. Для умень�?ения количества трещин следует подавать жидкость на 20-40 мм левее или правее зоны наплавки. Боль�?ие трещины, расположенные вдоль оси детали, появляются из-за плохого сплавления слоя с деталью.

За две недели таможенники Дальнего Востока возбудили девять уголовных дел

Девять уголовных дел возбуждено таможнями Дальневосточного региона за первые две недели сентября.

Дилерский центр Subaru появился в Петербурге

В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие дилерского центра "Лахта". Новый салон полностью посвящен японским автомобилям Subaru.

Пропуски в наплавленном слое, периодические вспы�?ки дуги

Новости японских авто