Проверка вала на биение

Коренные �?ейки протачивают на токарном станке резцами с твердосплавной пластиной Т15К6. На �?лифование оставляют припуск 0,2-0,3 мм. Одновременно обрабатывают также торцовую поверхность фланца для устранения биения и �?ейку под �?естерню. После этого намечают центры масляных отверстий, сверлят их и зенкуют.

Для снятия сварочных напряжений валы подвергают высокому отпуску при 650° в течение 2,5 ч. Перед загрузкой валов в печь �?ейки под �?естерню и под ступицу �?кива вентилятора обмазывают огнеупорной глиной. Для предотвращения коробления коленчатый вал следует укладывать так, чтобы он опирался на под печи не менее чем тремя равномерно расположенными по длине вала точками. Шейки коленчатых валов закаливают токами высокой частоты на установках ЛГПЗ60, ЛПЗ67идр. Коленчатый вал устанавливают при закалке в вертикальном положении. Шатунные �?ейки закаливают поочередно снизу вверх, коренные - сверху вниз при анодном напряжении 10 /се, анодном токе - 5 а, токе на сетке - 1,2 а и напряжении на контуре - 3 кв. Время нагрева �?ейки на установке ЛПЗ67- 30 сек, на установке ЛГПЗ60-26 сек, время охлаждения соответственно 25 и 20 сек. Твердость закаленных по указанным режимам �?еек лежит в пределах 52-60 HRC, глубина закаленного слоя 3-3,5 мм. После закалки �?лифуют коренные �?ейки, затем �?атунные и полируют все �?ейки.

При �?лифовании �?еек коленчатых валов радиус галтелей должен быть выдержан в пределах 1,2-3 мм. Следует стремиться к получению боль�?его радиуса галтелей (2,5-3,0 мм), так как это способствует увеличению усталостной прочности валов. На галтелях не должно быть дефектов - раковин, черновин и т. п. В процессе наплавки валы намагничиваются. Размагничивать их следует магнитным дефектоскопом. Рекомендуется также делать динамическую балансировку коленчатых валов в сборе с маховиком и муфтой сцепления. Допустимая несбалансированность - 70 гсм. Для динамической балансировки коленчатых валов можно использовать балансировочные станки ДБ200, 9В725 и МС901.

Новости японских авто