Резкое увеличение количества трещин в слое

Представляют значительный интерес данные Ч�?МЭСХ о том, что увеличение диаметра электродной проволоки до 2,5 мм и скорости подачи до 1,3 м/мин при определенных соотно�?ениях этих параметров позволяет получить в поверхностном слое детали остаточные напряжения сжатия, способствующие повы�?ению усталостной прочности. Оптимальное отно�?ение скорости подачи проволоки (Vnv) и скорости наплавки (VH) находится в пределах 2,22,8.

Боль�?ое влияние на прочность оказывает также �?аг наплавки. С его увеличением возрастают напряжения растяжения в поверхностном слое и разница твердости отдельных участков. Оба эти фактора снижают прочность. Экспериментами установлено наиболее предпочтительное отно�?ение �?ага наплавки к диаметру проволоки. Оно должно быть равным 1,25.

�?зучение вы�?ед�?их из строя коленчатых валов показало, что все поломки валов происходят по первому наплавленному валику. �?сследованиями также установлено, что основной металл в зоне наплавки первого валика имеет наиболь�?ее количество дефектов - раковин и пор, а также максимальную зону термического влияния и весьма низкую твердость вследствие отпуска последующими валиками. �?менно этим объясняется резкое", более чем в три раза, снижение усталостной прочности в зоне первого наплавленного валика по сравнению с последним. В связи с этим разработан еще один технологический прием, позволяющий сохранить усталостную прочность. Согласно ему наплавку всегда начинают вдалеке от опасного участка (концентратора напряжений). Только последние валики могут быть наложены вблизи опасного участка.

ГОСН�?Т�? совместно с Н�?�?АТ и ЦН�?�?ТМАШ провели проверку эффективности упрочнения деталей. Один из наиболее простых и доступных методов упрочнения - наклеп поверхностей чеканкой. Чеканка позволяет получить боль�?ую глубину наклепанного слоя, имеет высокую производительность и не требует сложного оборудования. Ее можно выполнять, например, с помощью пневматического молотка КМ4, делающего около 2600 ударов в 1 мин. Энергия удара 0,3 кг. Разработано специальное механическое приспособление для наклепа чеканкой валов и других деталей, склонных к усталостным поломкам.

Новости японских авто