Себестоимость ремонта цепей заменой валиков весьма высока

Безразборпый способ основан на особенностях износа втулочнороликовых цепей. Шаг цепи увеличивается вследствие одностороннего износа валиков и втулок. При этом увеличивается только �?аг наружных звеньев, а �?аг внутренних звеньев остается неизменным.

В итоге при возрастании средней длины цепи на 4% фактическое увеличение �?ага наружных звеньев составит 8%.

Практически увеличение �?ага выражается в том, что два смежных внутренних звена, соединенных наружными пластинами, как бы расходятся, отодвигаются друг от друга. Для восстановления �?ага достаточно сблизить внутренние звенья. Этого добиваются обсадкой наружных пластин на величину суммарного износа двух соседних валиков и втулок. Пластины обсаживают па узком центральном участке после нагрева их па установке т.в.ч. до температуры 900-1100°.

При этом �?аг всех звеньев цепи восстанавливается точно до его номинального значения, независимо от величины износа. Достигается это благодаря специальному �?аблону, который вводят в смежные внутренние звенья. Длина �?аблона равна удвоенному номинальному �?агу нормальной цепи.

На рисунках 143 и 144 показаны две принципиально возможные схемы обсадки наружных звеньев до номинального �?ага. В первом случае (в статье под номером 143) в два смежных внутренних звена вводится �?аблон 7, расстояние между осями клиньев которого равно удвоенному номинальному �?агу цепи

(2 t). Шаблон таким образом устанавливает два смежных внутренних звена на расстоянии удвоенного �?ага, фиксируя их в этом положении. Включением

контура 2 установки т.в.ч. наружные пластины в центральной части быстро нагревают до Рис 143 принципиальная схема ковочной температуры и обсадки наружных.

пока не будут выбраны зазоры, образовав�?иеся в результате одностороннего износа валиков и втулок. Дальней�?ую обсадку задержит �?аблон /, в результате будет достигнут номинальный �?аг наружного звена.

Во втором случае (в статье под номером 144) два клина вводятся в смежные внутренние звенья цепи, натянутой с усилием Р2. При обсадке клинья перемещаются навстречу друг другу. Когда расстояние между клиньями станет равным номинальному, они упрутся в �?аблон 3 и обсадка прекратится.

Новости японских авто