Склеивание нарболитовых деталей магнето

Поверхности, подлежащие склеиванию, тщательно очищают от грязи и масла и обезжиривают ацетоном или авиационным бензином. Затем склеиваемые части смазывают карбинольный клеем, составленным из карбинольного сиропа и перекиси бензола. Смазанные части совмещают и плотно стягивают вязальной проволокой. Выдавленный из �?ва клей снимают чистой вето�?ью. Склеенная деталь должна находиться в таком состоянии в течение 24 ч.

Трещины па карболитовых деталях заделывают в следующей последовательности. Сначала засверливают концы трещины и разделывают канавку па всю толщину стенки детали. Канавку обезжиривают и заливают карбинольным клеем с цементным наполнителем.

По этой технологии можно ремонтировать эбонитовые банки аккумуляторных батарей. В этом случае применяют карбинольный клей, состоящий из карбинольного сиропа и азотной кислоты (без наполнителя). При наличии трещин в вырубленную канавку укладывают для герметичности асбестовый �?нур, пропитанный клеем.

Новости японских авто