Сварка трением

Способ сварки, при котором изделия нагреваются теплом, выделяющимся при их трении, был предложен токаремноватором А. �?. Чудиковым н 1956 г. Этот способ является разновидностью сварки давлением (сварка без расплавления металла). Он заключается в том, что свариваемые поверхности в момент трения их нагреваются до такой температуры, при которой совместное пластическое деформирование приводит к образованию сварного соединения.

Технологический процесс сварки трением двух цилиндрических тел одинакового диаметра наиболее прост и заключается в том, что одна деталь закрепляется неподвижно, а второй сообщают быстрое вращение и одновременно с этим осевое перемещение. Когда обе детали контактируются своими торцовыми поверхностями, в результате их взаимного трения выделяется тепло. После разогрева поверхностей трения до необходимой температуры вращение детали прекращают, сообщают ей осевое давление и сваривают. Основными параметрами процесса являются скорость вращения, осевое давление и величина осадки. При всей своей простоте как с точки зрения технологии, так и оборудования область распространения этого метода очень ограничена, что объясняется формой самого сварного соединения. Пока этот способ применяется только при сварке круглых стержней, труб, приварке стержней и труб к ПЛОСКОСТ�? �? Т. Д.

Сварка трением псунпверсальпа и не может заменить собой другие способы. Попытка использовать этот способ для наплавки металла па поверхность цилиндрических деталей не дала пока положительных результатов. При восстановлении деталей его можно применять в том случае, когда нужно на место одной цилиндрической части детали приварить новую цилиндрическую часть. Например, при обломе, износе �?лицев или при скручивании схема переоборудованного станка. Такой токарный станок имеет дополнительную жесткую раму, состоящую из двух стоек 2 и 12, жестко связанных со станиной, и двух тяг 8 и 14, предназначенных для стягивания стоек между собой.

Осевое давление осуществляется при помощи гидравлического цилиндра 11, связанного со �?током К), который проходит через заднюю бабку станка .9. Упорные под�?ипники 3 и 7 воспринимают па себя осевое давление и передают его на раму. На суппорте станка установлен электродвигатель, предназначенный для привода патрона.

Существуют и другие схемы переоборудования токарных станков. Однако наилуч�?ие результаты получаются при использовании.

Новости японских авто