Сверление отверстий и нарезание резьбы

Если трещина проходит через резьбовое отверстие на обработанной поверхности и распространяется также на необработанную поверхность блока, то на необработанной поверхности блока вдоль трещин сверлят отверстия и нарезают в них резьбу. Потом в эти отверстия устанавливают ?тифты.

 

На обработанной поверхности вырубают или фрезеруют площадку глубиной 4-5 мм так, чтобы трещина и отверстие располагались посредине площадки. Затем из стали марок Ст. 2 или Ст. 3 толщиной 4-5 мм вырубают накладку по размерам площадки и снимают со всех сторон накладки фаски под углом 45°. В накладке размечают и сверлят отверстия соответствующего диаметра. Затем, плотно прижав накладку к площадке, ввертывают метчик в резьбовое отверстие с обратной стороны стенки до тех пор, пока метчик не войдет конической своей частью в накладку и не нарежет в ней «заходную нитку». После этого метчик вывертывают из отверстия и по «заходной нитке» в накладке нарезают резьбу. Накладку устанавливают на место и закрепляют ее на площадке при помощи латунного болта и гайки. В первую очередь обваривают ?тифты, предварительно сварив их концы, во вторую очередь приваривают накладку по периметру. Приварку накладки и заварку трещины на необработанной поверхности блока проводят обязательно по методу наложения отжигающих валиков. Выступающие над обработанной поверхностью блока части накладки и сварочных валиков обрабатывают заподлицо с поверхностью блока. Если трещина проходит через глухое отверстие, ее заваривают так же, как это было описано вы?е. Только при этом для образования «заходной нитки» в накладке метчик ввертывают в отверстие на всю рабочую длину, остаВ?В над поверхностью детали только часть метчика, входящую н ВОрОТОК, Затем, надев па эту часть метчика накладку и прижимая ее плотно к поверхности детали, вывертывают метчик до тех пор, пока он не прорежет «заходную нитку». После этого метчик вновь ввертывают в отверстие, снимают накладку, вывертывают метчик из отверстия и нарезают в накладке резьбу по «заходной нитке».

Перемычку между цилиндрами, имеющую трещину, упрочняют также припаркой накладки. Для этой цели иырубают н.ип фрезеруют и перемычке площадку ?ириной 50 (50 мм па глубину 4 ММ. При этом трещина должна располагаться примерно посредине поверхности площадки (в статье под номером 50). Площадку выравнивают, опиливая ее напильником. С краев на всю глубину площадки снимают фаски под углом 45°. Потом из стали марки Ст. 3 толщиной 5 мм изготовляют накладку по форме площадки, но короче последней. В накладке размечают и сверлят отверстие. В этом отверстии нарезают резьбу по «заходной нитке» (см. вы?е) под ?пильку крепления головки цилиндров. Затем накладку закрепляют болтом на площадке и приваривают к блоку способом наложения отжигающих валиков.

 

Кроме трещин, блоки цилиндров могут иметь пробоины В стенках блока и, в частности, в стенках водяной руба?ки, а также изломы гнезда под закладное резиновое кольцо гильзы.

На пробоины в стенках водяной руба?ки обычно ставят заплаты и приваривают их внахлестку. Если хотят сохранить ровную поверхность детали, то заплату вваривают в стенку и обрабатывают сварочные ?вы заподлицо с ее поверхностью.

Новости японских авто

17.09.2008
За две недели таможенники Дальнего Востока возбудили девять уголовных дел
Девять уголовных дел возбуждено таможнями Дальневосточного региона за первые две недели сентября.
Читать даль?е

17.09.2008
Дилерский центр Subaru появился в Петербурге
В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие дилерского центра "Лахта". Новый салон полностью посвящен японским автомобилям Subaru.
Читать даль?е

Советую частно смотать(скрутить) спидометр пробег вот.

Обратная связь | Реклама на сайте