Технологический процесс восстановления �?атунов

На Куйлюкском ремонтномехаиическом заводе «Узсельхозтехники» организована поточная линия восстановления �?атунов двигателя Д54, причем принята такая последовательность операций восстановления, при которой устраняются встречные потоки.

После мойки, зачистки поверхностей от коррозии и дефектовки �?атун направляют на растягивание. Стержень �?атуна нагревают на высокочастотной установке МГЗ52. На ней же устанавливают и приспособление для растягивания �?атуна. После растягивания измеряют расстояние между верхней и нижней головкой �?атуна. Оно должно быть равно 331+0,25 мм. Затем наплавляют отверстия верхней головки �?атуна в среде углекислого газа аппаратом типа А547Р. Для устранения внутренних напряжений, могущих возникнуть в �?атуне при неравномерном нагреве и вытягивании, его помещают в термическую печь, где он выдерживается в течение часа при температуре 300-350°. После охлаждения детали отверстие верхней головки �?атуна зенкеруют до диаметра 54 мм. Затем �?атун разбирают и одновременно фрезеруют поверхности разъема �?атуна и кры�?ки на 0,5-0,2 мм. На этом же станке фрезеруют пазы для фиксирующих выступов во вклады�?е и кры�?ке �?атуна. Затем наплавляют опорные поверхности �?атуна (под болты) и его кры�?ки (под гайки) при помощи аппарата типа А547Р для полуавтоматической наплавки в среде углекислого газа. Наплавленные поверхности цекуют на вертикальносверлильном станке 2А135, добиваясь, чтобы опорные поверхности были параллельны с плоскостью разъема с точностью не менее 0,1 мм. В верхней головке �?атуна сверлят отверстие масляного канала на проход. С наружных кромок отверстия масляного канала снимают фаску угловым зенкером. Шатун с кры�?кой собирают на технологические болты, затягивают их до отказа и устанавливают в приспособление для снятия фасок в нижней головке �?атуна. Фаски снимают поочередно угловым зенкером на вертикальносверлильном станке. Затем �?атун устанавливают в приспособление к вертикальному алмазнорасточному станку 277 и растачивают поверхности отверстия нижней головки �?атуна до диаметра 9lio,oos мм на проход. Отверстие в нижней головке хонингуют до диаметра 9l+o>o2i мм> закрепив �?атун в специальном приспособлении на станке ЗА833, используя бруски 13x13x100 мм зернистостью 240-320 и твердостью СМ1СМ2.

Затем, установив �?атун в приспособление, растачивают окончательно на токарновинторезном станке 1624М отверстие верхней /оловки до нормального размера. При этом необходимо расстояние между осями верхней и нижней головок �?атуна выдержать равным 330+0,05 мм. Фаску с кромок отверстия верхней головки �?атуна снимают на вертикальносверлильном станке угловым зенкером. В отверстие верхней головки �?атуна запрессовывают бронзовую втулку и растачивают ее на алмазнорасточном станке УРБВП до диаметра 48+о;озо мм. Затем �?атун промывают в керосине, собирают его и подбирают.

 Во втором случае втулки осаживают в специальном приспособлении (в статье под номером 137). Пуансоны 4, матрица 5 и ограничивающий стержень 2 рекомендуется изготовлять из стали, применяемой для холодных �?тампов.Можно допустить изготовление этих деталей из стали 45 или 65. Пуансоны, матрицу и ограничивающий стержень нормально закаливают и отпускают при температуре 250-350°. Рабочие поверхности этих деталей �?лифуют.

Новости японских авто