Тонкий слой молибдена

Однако в литературе приводятся данные о снижении усталостной прочности деталей до 30-50% в результате нанесения на их поверхность тонкого слоя молибдена.

Наряду с обычными все боль�?ее распространение получают поро�?ковые металлизаторы. Такие металлизаторы снабжают специальными вибраторами, обеспечивающими равномерную подачу поро�?ка. Они особенно �?ироко применяются для нанесения твердых и износостойких покрытий, так как проволоку из соответствующих материалов изготовить затруднительно.

Для нанесения твердых покрытий находят также применение газовые металлизаторы с камерой сгорания. Принцип их действия заключается в следующем. В камеру подается поро�?ок, представляющий собой смесь металлов, предназначенных для нанесения покрытия. При воспламенении горючей смеси (обычно на основе ацетилена) развивается высокая температура (до 3300°), расплавляющая мелкие частички металла. Мелкие капли расплавленного металла выбрасываются взрывной волной с очень боль�?ой скоростью и попадают на деталь. Этим способом наносят покрытия на детали из различных материалов, в том числена алюминиевые, пластмассовые и другие.

Указанным способом можно наносить слои карбида вольфрама, карбида бора и других сплавов, обладающих исключительно высокой твердостью и износостойкостью. Для устранения хрупкости слоя при нанесении карбида вольфрама в его поро�?ок добавляют до 10% кобальта.

Ряд применяющихся за рубежом методов восстановления представляет собой нечто среднее между металлизацией и сваркой или комбинацию этих способов.

Так, например, наносятся покрытия в пламени газовой горелки. В специальный бункер горелки засыпают сухой металлический поро�?ок. Поро�?ок расплавляется струей газа и, попадая на деталь, прочно соединяется с ней под действием пламени. Таким способом можно наносить покрытия толщиной от нескольких десятых миллиметра до 2-3 мм. Этот способ применяют для нанесения сплавов типа стеллит, колмоной и других, состоящих обычно из поро�?ка хрома, никеля, кобальта, вольфрама, молибдена и бора.

Сплав колмоной разработан в США. Примерный состав этого сплава: никель 65-85%, хром 8-20%, бор 2-5%, смесь железа, кремния и углерода 8-10%. �?меющийся в сплаве бор образует с хромом бориды хрома, которые в первую очередь обеспечивают слою высокую твердость и износостойкость. Сплав колмоной является самофлюсующимся благодаря наличию бора и кремния, окисные пленки в жидком металле растворяются, что обеспечивает получение плотного металла, прочно связанного с поверхностью. Сплав колмоной наносят на поверхность деталей в виде поро�?кового материала в пламени газовой горелки. После этого слой покрытия спекается в печах с восстановительной или нейтральной атмосферой.

Новости японских авто