Вибродуговая наплавка под флюсом и в защитных газах

Восстановление ответственных деталей неболь?ого диаметра (менее 60-70 мм) встречает серьезные затруднения как при использовании способа автоматической наплавки под слоем флюса, так и при вибродуговой наплавке. В первом случае процесс затрудняется стеканием с детали жидкого металла и ?лака, значительным нагревом детали, сложностью удержания флюса и отделения ?лаковой корки. Вибродуговая наплавка в этом случае нежелательна, так как связана обычно с образованием трещин в наплавленном слое при использовании в качестве электрода углеродистой проволоки.

 

Вибродуговая наплавка деталей под флюсом, разработанная Всесоюзным научноисследовательским институтом железнодорожного транспорта, удачно сочетает в себе преимущества обоих способов наплавки. Преимущество этого способа состоит еще и в том, что в данном случае удается избежать ряда специфических недостатков предыдущих двух методов.

Вибрация электрода, облегчая зажигание дуги, позволяет значительно увеличить стабильность процесса, что особенно важно при наплавке на малых токах. Благодаря этому при вибродуговой наплавке под флюсом удается существенно снизить температуру нагрева детали, устранить стекание жидкого металла и ?лака, облегчить удаление ?лаковой корки. В свою очередь, применение флюса способствует повы?ению качества наплавленного металла, хоро?ему формированию ?ва и более равномерному нагреву ? охлаждению детали.

Вибрация электрода способствует быстрому зажиганию и стабильному горению дуги при низких напряжениях и малом токе. ?звестно, что вибрация оказывает благоприятное влияние на расплавленный металл, приводя к измельчению зерна и повы?ению механических свойств металла. Точно так же при наплавке под флюсом вибрирующим электродом измельчается зерно наплавляемого металла, ударная вязкость которого повы?ается на 15- 20%, Металл приобретает стойкость к появлению пористости и образованию горячих трещин. Одновременно улуч?ается формирование ?ва, выравнивается химический состав различных участков наплавленного слоя.

Весьма валено то, что деформации наплавленных деталей в этом случае почти такие же, как при вибродуговой наплавке в жидкости, и в 5-6 раз мень?е, чем при ручной наплавке.

Для вибродуговой наплавки под флюсом можно использовать головки описанных вы?е конструкций. Возможно понижение частоты вибрации до 40-50 колебаний в секунду, поскольку при этом обеспечивается достаточная стабильность процесса наплавки под флюсом.

Примерные режимы наплавки цилиндрических деталей различного диаметра, рекомендуемые ЦН??МПС, приведены в таблице 46.

Новости японских авто

17.09.2008
За две недели таможенники Дальнего Востока возбудили девять уголовных дел
Девять уголовных дел возбуждено таможнями Дальневосточного региона за первые две недели сентября.
Читать даль?е

17.09.2008
Дилерский центр Subaru появился в Петербурге
В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие дилерского центра "Лахта". Новый салон полностью посвящен японским автомобилям Subaru.
Читать даль?е

Чернигов магазин мебели

Обратная связь | Реклама на сайте