Восстановление цилиндрических деталей

Для наплавочных работ в боль�?инстве случаев предпочтительнее применение флюса мелкой грануляции. Чем мень�?е диаметр наплавляемой детали, диаметр электродной проволоки и толщина наплавляемого слоя, тем мельче должен быть флюс. На деталях неболь�?ого диаметра трудно удержать слой флюса нужной толщины, а мелкий флюс при одинаковой толщине слоя обеспечивает боль�?ую плотность и, следовательно, более надежную защиту зоны горения дуги от проникновения воздуха. Наплавку цилиндрических деталей под флюсом ведут обычно с подводом электрода к детали в вертикальной плоскости. При этом, чтобы избежать стекания расплавленного металла и �?лака, электрод смещают на некоторую величину относительно самой высокой точки (зенита) детали в сторону, противоположную ее вращению. Таким образом удается увеличить время нахождения жидкого металла и �?лака в плоскостях, близких к горизонтальной, до тех пор, пока не закончится процесс их застывания. Чем боль�?е диаметр детали, тем боль�?е нужно смещать электрод с зенита в сторону, противоположную ее вращению. Предназначенные для наплавки детали должны быть тщательно очищены от грязи и масла, которые являются причиной образования в слое раковин и пор, К тем же результатам приводит наплавка под влажным флюсом. Допустимое содержание влаги во флюсе - не более 0,1%. Влажный флюс перед употреблением следует просу�?ить при температуре 200-250°.

Схема простей�?ей установки, применяв�?ейся на Дарницком заводе для наплавки цилиндрических деталей, показана на рисунке 87. В этой установке использованы следующие узлы полуавтомата ПШ5: аппаратный ящик 5, подающий механизм 10, держатель 8. Число оборотов токарного станка можно изменить с помощью двухступенчатого червячного редуктора или с помощью контрпривода 3. �?сточником питания дуги служит сварочный преобразователь ПС300. Перед подающим механизмом стоит очиститель, удаляющий с проволоки остатки смазки. Очиститель представляет собой цилиндр, заполненный войлоком, смоченным в керосине. В дне и кры�?ке цилиндра сделано по одному отверстию для прохождения проволоки.

Держатель 8 установлен на крон�?тейне, который крепится на суппорте токарного станка. Держатель можно устанавливать в крон�?тейне на различной высоте в зависимости от диаметра наплавляемой детали.

Автоматической наплавкой восстанавливают, например, натяжные колеса, имеющие износ беговых дорожек, отверстий ступицы и торцовых поверхностей.

Натяжное колесо гусеницы С80 изготовляют из стали марки 40. Беговые дорожки колеса имеют твердость 280- 300 НВ, твердость внутренней поверхности ступицы 180-200 НВ.

В зависимости от величины износа беговую дорожку наплавляют за два, три, четыре и более проходов.

Новости японских авто