Восстановление клапанных пружин накатыванием

�?звестны три способа восстановления клапанных пру. жин. Первый способ восстановления заключается в том, что пружины отжигают, растягивают до первоначальной их длины и вновь закаливают с последующим отпуском. Этот способ восстановления наиболее сложный и требует значительных затрат времени, высокой квалификации рабочих, наличия термической печи.

Более простым способом восстановления является наклеп поверхности витков растянутой пружины легкими ударами слесарного молотка. Для этой цели пружину закрепляют на стальной оправке. После этого оправку с пружиной зажимают одним концом в патроне токарного станка, другой конец оправки подпирают центром задней бабки. В резцедержателе станка закрепляют «водитель»- прямоугольный стальной брусок с полукруглой выточкой на конце, причем радиус выточки должен соответствовать радиусу проволоки, из которой изготовлена пружина. Суппорт подводят к пружине до тех пор, пока второй виток пружины не войдет в выточку «водителя». После этого пускают станок, установив предварительно �?аг самохода на 1-2 мм боль�?е нормального �?ага пружины. Таким образом, «водитель» растягивает пружину на оправке. Скорость вращения �?пинделя должна быть равна 25-30 об/мин.

При проходе «водителя» по соответствующему витку наносят слесарным молотком не сильные, по частые удары, непрерывно наклепывая его поверхность. Производительность такого метода сравнительно невелика. На Черкесском заводе «Молот» в свое время механизировали процесс наклепа, приспособив для этой цели пневматический молоток.

Новости японских авто