Восстановление опорных катков

Опорные катки тракторов ДТ54 отливают из стали марки 45; обод катка подвергают закалке до твердости 388-477 НВ.

Существует несколько способов восстановления катков, имеющих изно�?енные ободья. Наиболее эффективным является автоматическая наплавка.

Чтобы твердость наплавленного слоя соответствовала техническим условиям, катки наплавляют под флюсом

АН348А легированной проволокой (СвЗОХГСА) или высокоуглеродистой проволокой, содержащей 0,7-0,8% углерода.

Необходимую твердость наплавленного слоя можно получить при наплавке под керамическим флюсом ЖС400 или ЖС450 малоуглеродистой сварочной проволоки.

Нужную твердость приобретает слой, наплавленный на катки малоуглеродистой проволокой под флюсом АН10 с добавками, вводимыми Дарницким заводом.

Катки перед наплавкой очищают металлической щеткой от грязи и ржавчины. Рекомендуется следующий режим наплавки: скорость подачи проволоки 306 м/ч; скорость наплавки первого слоя 46 м/ч; число оборотов детали 0,75 об/мин; подача суппорта 7 мм/об; напряжение 28-30 в; ток 240-260 а.

При восстановлении катков до номинального размера диаметра обода (350 мм) требуется наплавить четырепять слоев, так как толщина каждого слоя не превы�?ает обычно 3 мм. Перед наплавкой последующего слоя необходимо полностью удалять �?лаковую корку с ранее наплавленного слоя. Эту операцию следует выполнять ли�?ь после того, как каток остынет.

Для более рационального использования времени сварщика целесообразно наплавлять поочередно сразу несколько катков. Для этого подбирают катки с примерно одинаковой величиной износа и насаживают на оправку, устанавливаемую на токарном станке. Вначале наплавляют один слой на первый каток, затем на второй и т. д. Первые катки за это время остывают и с них легко очищается �?лак. После того как один слой на всех катках наплавлен, таким же способом накладывают второй и последующие слои.

Новости японских авто