Восстановление �?атунов и других деталей

Этим способом можно восстанавливать все �?атуны, не имеющие трещин.

Шатуны двигателя КДМ46 наплавляют в специальном приспособлении (в статье под номером 91), устанавливаемом на токарном станке. Это приспособление можно использовать для наплавки не только �?атунов, но и внутренних поверхностей различных деталей. Для этого нужно иметь к приспособлению сменные план�?айбы.

Перед наплавкой в отверстия �?атуна вставляют втулки, а на плоскости разъема устанавливают прокладки толщиной 4 мм, изготовленные из малоуглеродистой стали.

Наплавку производят малоуглеродистой проволокой Св08 или Св1 диаметром 1,6 мм под флюсом АН348А мелкой грануляции.

Режим наплавки: скорость подачи проволоки 100- 110 м/ч; скорость наплавки 20-25 м/ч; напряжение 28- 30 в; величина тока 160-180 а; число оборотов �?атуна 1-1,5 об/мин.

Толщину наплавляемого слоя регулируют изменением подачи суппорта. Первый и последний валики наплавляют при выключенной подаче.

Электрод смещают от нижней точки окружности на 8-10 мм в сторону, противоположную направлению вращения �?атуна. Вылет электрода из мунд�?тука должен составлять 12-15 мм.

Наплавку ведут от середины �?атуна к его краю. После того как одна сторона �?атуна будет полностью наплавлена, ему дают возможность остыть. Затем устанавливают �?атун другой стороной и наплавляют вторую половину. Толщина наплавленного слоя при указанном режиме составляет 2,5-3 мм. Во время наплавки необходимо следить за своевременным удалением �?лаковой корки.

В процессе работы флюс постепенно размельчается, также засоряется частицами �?лаковой корки, поэтому флюс периодически просеивают через сито с 16 отверстиями па 1 см2 (для удаления крупных частиц) и через сито отверстиями на 1 см2 (для удаления пыли).

После наплавки кры�?ку нижней головки �?атуна обрезают по установленной ранее прокладке. Плоскости разъема при необходимости наплавляют вручную и потом фрезеруют. Затем проводят правку и механическую обработку �?атуна.

Рекомендуется проводить нормализацию наплавленных �?атунов при 850-880° в течение 1 часа с охлаждением на воздухе. После этого �?атуны правят.

Новости японских авто