Восстановление �?атунов растягиванием

После этого и �?атун и его кры�?ку соединяют болтами и затягивают нормальным усилием, предусмотренным заводскими техническими условиями. Затем растачивают и хонингуют нижнюю головку �?атуна. При этом основное внимание обращают на расстояние между осями отверстий верхней и нижней головок �?атуна. Это расстояние не должно быть мень�?е нижнего предела допуска, предусмотренного чертежом.

Укорочение этого расстояния, без которого в данном случае нельзя обойтись, ведет к умень�?ению степени сжатия, некоторому снижению мощности двигателя, осложняет заводку двигателя в холодное время. Обычно одновременно с нижней головкой �?атуна приходится восстанавливать и отверстия верхней головки вибродуговой наплавкой или наплавкой в среде углекислого газа. Тогда величину укорочения расстояния между осями отверстий нижней и верхней головок �?атуна можно компенсировать при растачивании верхней головки за счет эксцентричного ее расположения. Эксцентриситет, равный 0,1 - 0,3 мм, обычно не оказывает влияния на прочность �?атуна.

Однако если учесть, что отверстие верхней головки �?атунов приходится растачивать несколько раз под ремонтный размер, чтобы обеспечить плотность посадки втулки, то станет ясным, что не всегда целесообразно увеличение этого эксцентриситета. Поэтому более рационально растягивать стержень �?атуна, компенсируя тем самым укорочение межцеитрового расстояния между осями отверстий верхней и нижней его головок. Чтобы растянуть �?атун, его соединяют с кры�?кой и болты затягивают так, чтобы между кры�?кой и �?атуном оставался зазор в 1,5- 2,0 мм.

Затем �?атун устанавливают в приспособление (в статье под номером 135), состоящее из стальной массивной плиты 1, на которой закреплены два стальных пальца. Диаметр одного пальца 2 должен быть равен нормальному диаметру нижней головки �?атуна, диаметр другого пальца 6 - диаметру верхней головки �?атуна. Расстояние между осями этих пальцев должно соответствовать требованиям технических условий, то есть быть равным осевому расстоянию между верхней и нижней головками �?атуна.

Уложив �?атун в приспособление, надевают на верхние концы пальцев массивную стальную плиту 3 и закрепляют гайками. Затем в средней части �?атуна на длине 50-70 мм стержень нагревают токами высокой частоты до температуры 600-700°. Можно нагревать также ацетиленокислородным пламенем. Затем, затягивая постепенно гайки �?атунных болтов, вытягивают �?атун. После этого �?атуны удаляют с приспособления и нагревают в печи до температуры 300-400° для снятия внутренних напряжений. В печи �?атуны располагают в вертикальном положении.

При повторном восстановлении �?атун растягивать не следует. В этом случае можно применять только для нижней головки �?атуна вибродуговую наплавку или автоматическую наплавку под слоем флюса.

Новости японских авто