Восстановление �?естерен валика регулятора

При износе зубьев �?естерен до толщины менее допустимой величины, при изломе нескольких зубьев �?естерни, поступают на восстановление. После предварительной очистки �?естерен от масла и грязи закругляют острые грани на зубьях и зачищают поверхность зубьев на универсальнозаточном станке. Затем �?естерни тщательно обезжиривают в горячем щелочном растворе и, если они не имеют следов коррозии, фосфатируют в кипящем растворе простого суперфосфата (500 г/л) в течение 10. мин.

В зависимости от степени коррозии время фосфатирования может быть увеличено до 30 мин и более. Фосфатированные �?естерни должны быть серого цвета, а фосфатное покрытие - равномерным. Шестерни промывают холодной водой, нейтрализуют 5%ным раствором соды, вторично промывают холодной водой и просу�?ивают при температуре 100-120°. Фосфатированные �?естерни не следует долго хранить на воздухе. Нельзя допускать попадания на фосфатированную поверхность масла, воды или грязи и нельзя трогать ее голыми руками. Затем �?естерню устанавливают в прессформу и нагревают до температуры 60-80°. Установив прессформу на литьевую ма�?ину, опрессовывают �?естерню расплавленным капроном при температуре 220°. Время выдержки под давлением должно быть равно 20 сек. После этого прессформу снимают с литьевой ма�?ины, разбирают, извлекают оттуда �?естерню, зачищают облой и литниковую прибыль. Шестерню нагревают в масле до 160-170°, выдерживают ее при этой температуре 20 мин и охлаждают на воздухе. Затем осмотром проверяют качество покрытия, измеряют толщину зуба и диаметр �?естерни.

Новости японских авто