Восстановление стержней клапанов хромированием

В процессе работы клапана изна�?ивается не только коническая часть его тарелки, но и та часть стержня, которая соприкасается со втулкой клапана. Хотя износ стержня клапана обычно невелик и не является причиной для выбраковки клапана, тем не менее при восстановлении приходится наращивать металл на стержень для обеспечения его геометрических размеров и нормальной работоспособности.

Стержни клапанов восстанавливают наращиванием на них хрома в обычных ваннах. Перед хромированием необходимо про�?лифовать стержень клапана, так как он изна�?ивается неравномерно по своей длине. При этом надо снимать как можно мень�?е металла (только до удаления следов износа). Части клапана, которые не надо хромировать, покрывают цапонлаком и просу�?ивают.

Для хромирования клапанов применяют специальные групповые подвески (в статье под номером 153), обеспечивающие равномерное отложение хрома по всей длине стержня клапана. По окончании хромирования клапаны промывают и просу�?ивают. После этого клапаны с предварительно снятой изоляцией подвергают обезводороживанию хромового покрытия при температуре 180-200° в течение 1 ч. Затем стержни клапанов �?лифуют до нормального размера.

Для восстановления стержней клапанов автотракторных двигателей может также применяться осталивание.

Новости японских авто