Железный поро�?ок или графит

Наполнитель (железный поро�?ок, графит и т. п.) при необходимости вводят в клей неболь�?ими порциями и хоро�?о переме�?ивают перед тем, как положить туда отвердитель.

Клеевые составы приготовляют с точной дозировкой всех входящих в них составляющих.

Для склеивания детален, постановки втулок и дополнительных колец, для восстановления резьбовых соединений, а также устранении мелких трещин (до 20 мм) приготовляют клей следующего состава (в весовых частях): эпоксидной смолы ЭД6 - 100, дибутилфталата - 15, полиэтиленполиамина - 8.

Для устранения трещин боль�?ей длины приготовляют клей другого состава (в весовых частях): эпоксидной смолы ЭД6 - 100, дибутилфталата - 15, железного поро�?ка - 160 или цемента М400-120, полиэтиленполиамина - 7.

Для устранения длинных трещин и пробоин, когда необходимо дополнительное упрочение, используют клей указанного вы�?е состава. На поврежденные места накладывают стеклоткань или техническую бязь, пропитанную клеем.

Склеенные детали сжимают струбцинами, обеспечивая при этом давление 1-3 кг/см2, и выдерживают до полного отвердения состава по одному из ниже приведенных режимов: при температуре 20°-72 ч, при 20° - 24 ч, а затем выдерживают при температуре 100°-2 ч.

Эпоксидный клей с соответствующими наполнителями (сажа, слюдяная пыль) можно также использовать для заполнения вмятин и неровностей на поверхностях тонкостенных деталей.

Рассмотрим несколько случаев применения полимерных материалов при восстановлении деталей.

Новости японских авто